Publicación: "incidencia económica de las vías en Santander"
| dc.contributor.advisor | Navarro España, Jorge Luis | |
| dc.contributor.author | García Arenas, Daniel | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T20:47:37Z | |
| dc.date.available | 2014 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T20:47:37Z | |
| dc.date.created | 2014 | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Con el presente trabajo se desea analizar brevemente, cómo las vías terrestres especialmente en el departamento de Santander y en todo el país, son de vital importancia para el desarrollo económico y social de los departamentos, porque a través de éstas, se transporta la mayor cantidad de alimentos y bienes, los cuales pueden ser de tipo exportación o de consumo interno del país, convirtiéndose de esta manera en una alternativa bastante eficaz ante la escasez de otros medios de transporte como el aéreo o las vías férreas y el sistema marítimo. Durante el trabajo presentado aquí, se mostrará la historia y la conformación de las vías, así como las instituciones encargadas de mantener y velar por la continuidad de estas en un estado óptimo para su funcionamiento. A partir de la información suministrada será posible entender la tesis de este trabajo la cual intenta hacer énfasis en la importancia departamental que tienen las vías a la luz de la carencia en el desarrollo de otros medios de transporte, para la movilidad tanto de mercancías como de personas. Es por esto que la infraestructura vial da como resultado, el jalonamiento de la economía departamental así como de las economías regionales, al volverse más dinámicas con base en una mejor manera de comunicación vial entre ellas, en países del primer mundo juega un papel primordial gestionar las partidas presupuestales para la asignación de rubros suficientes, destinados a la inversión y ejecución oportuna de grandes mega proyectos de obras civiles en malla vial, canales fluviales, líneas férreas modernas, puertos y terminales aéreos con gran capacidad para movilizar carga y pasajeros, terminales terrestres, que unen a todas las localidades y municipios, utilizando sistemas de transporte público económicos y eficientes. | |
| dc.description.abstractenglish | With this paper we want to briefly discuss how the roads especially in the department of Santander and around the country, are vital for economic and social development departments, because through these, the largest amount is transported food and goods, which can be kind of export or domestic consumption, thus becoming a quite effective given the lack of other means of transport such as air or rail and maritime system alternative. In the work presented here, the history and formation of the tracks, and the institutions responsible for maintaining and ensuring the continuity of these in optimum condition for operation is displayed. From the information provided will be possible to understand the thesis of this paper which tries to emphasize the importance of departmental roads in light of the lack in the development of other means of transport, mobility of both goods people. That is why the road infrastructure results in the staking of the department of economy and regional economies, to become more dynamic based on a better road communication between them, in first world countries plays a key role managing budgetary allocations for the provision of adequate areas, for investment and timely execution of major civil works mega projects in road network , waterways , modern railways, ports and air terminals with great capacity to handle cargo and passenger bus terminals that bind all states and municipalities , using economical and efficient systems of public transport. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Economista | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/31060 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ciencias Humanas | |
| dc.publisher.program | Economía | |
| dc.publisher.school | Escuela de Economía y Administración | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Vías | |
| dc.subject | Transporte | |
| dc.subject | Desarrollo | |
| dc.subject | Competitividad | |
| dc.subject | Mercados | |
| dc.subject.keyword | Roads | |
| dc.subject.keyword | Transport | |
| dc.subject.keyword | Development | |
| dc.subject.keyword | Competitiveness | |
| dc.subject.keyword | Markets | |
| dc.title | "incidencia económica de las vías en Santander" | |
| dc.title.english | Economic impact of the way in Santander | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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