Comparación de las metodologías existentes para el cálculo de emisiones de gases contaminantes utilizando modelos de asignación de tráfico

Machado Arias, Juan David; Mantilla Galvis, Silvia Juliána

Publicación:
Comparación de las metodologías existentes para el cálculo de emisiones de gases contaminantes utilizando modelos de asignación de tráfico

dc.contributor.advisor	Martínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.author	Machado Arias, Juan David
dc.contributor.author	Mantilla Galvis, Silvia Juliána
dc.date.accessioned	2024-03-03T22:13:50Z
dc.date.available	2015
dc.date.available	2024-03-03T22:13:50Z
dc.date.created	2015
dc.date.issued	2015
dc.description.abstract	La contaminación es probablemente el mayor foco de preocupación a nivel global debido a la producción excesiva de contaminantes y las consecuencias que esto conlleva, gran parte de esta contaminación a medida de los años se ha tratado de mitigar y monitorear con el fin de brindar salud y protección a la sociedad .En el auge en el que se encuentra la venta de vehículos que funcionan con combustibles fósiles, se ha demarcado un gran incremento de emisiones contaminantes por parte de estos, los cuales requieren ser proyectados y estudiados con gran precisión, aunque hoy en día el monitoreo de estos aún se encuentra con un bajo nivel de desarrollo debido a que no es posible abarcar grandes áreas de centros urbanos, se han ido implementado software y metodologías que permiten la estimación y caracterización de los diferentes gases contaminantes producidos por estos vehículos. A medida que el parque automotor crece en las diferentes ciudades se requiere una mejor organización del tráfico de tal manera que se garantice la movilidad. Para esto existen diferentes modelos de asignación de tráfico que permiten la optimización del flujo vehicular y el diseño de nuevos corredores viales. En el presente artículo se presentan diferentes metodologías y software para el cálculo de emisiones contaminantes que permiten realizar estimaciones futuras combinado con el uso, de diferentes modelos de asignación de tráfico que permiten abarcar zonas más grandes de estudio proporcionando información detallada y un mejor análisis de esta.
dc.description.abstractenglish	Contamination is probably the biggest concern at a global scale since the massive production of pollutant agents generates severe consequences on the environment. There have been several attempts to mitigate this effect through the years and to track it with the aim of protecting society. Currently, there peak has been reached in the car selling sector, which work with fossil fuel and therefore there has been an increase in the emissions of pollutants that have to be studied with a higher precision. Although the monitoring of these agents remains on a low development level due to the impossibility of including big areas in urban settlements, different software and methodologies have been implemented to estimate and characterize the wide variety of pollutants that come from vehicles. As the number of cars grows in a city, a better traffic allocation is required in order to guarantee mobility. To this effect there are several traffic assignment models which allow the optimization of traffic flow and the design of new traffic lanes. This research project presents different methodologies and software to quantify pollutant emissions which enable to predict them. Different traffic assignation models are presented along with the pollutant emission models to include bigger study areas which provide more detailed information on the phenomena and facilitate a better analysis of it.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33314
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Civil
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Calidad Del Aire
dc.subject	Contaminantes
dc.subject	Parámetros Ambientales
dc.subject	Parámetros De Movilidad
dc.subject	Factores De Emisión.
dc.subject.keyword	Air Quality Pollutants
dc.subject.keyword	Contaminants
dc.subject.keyword	Environmental Parameters
dc.subject.keyword	Mobility Parameters
dc.subject.keyword	Emission Factors.
dc.title	Comparación de las metodologías existentes para el cálculo de emisiones de gases contaminantes utilizando modelos de asignación de tráfico
dc.title.english	Comparison of existing methodologies for calculating pollutant emissions using traffic assignment models
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type	Publication