Estudio analítico y experimental del efecto de la variación del número de cetano en el desempeño, eficiencia energética y emisiones de motores diesel

Abstract

En este documento se presenta el análisis analítico y experimental de la variación del número de cetano en el combustible en motores diésel de diferentes especificaciones. El análisis se desarrolló mediante la utilización del modelo cerodimensional desarrollado por el grupo GIEMA de la EIM. Posteriormente se realizó la validación de los resultados de manera experimental en el laboratorio de motores del Centro de Innovación y Tecnología (ICP) donde se pudo identificar si el modelo podía representar la influencia de la variación del número de cetano en el combustible, en términos de desempeño y eficiencia energética medidos sobre un dinamómetro de rodillos. Adicionalmente se realizó el análisis de emisiones y consumo de combustible, mediante la utilización del analizador de gases HORIBA, donde fue posible medir la cantidad de emisiones contaminantes que emite cada combustible (CN 46, 48 y 51). Las pruebas fueron realizadas en dos vehículos pick up de diferente modelo y fabricante, con el objetivo de determinar si el tipo de tecnología utilizada en los motores podía influir directamente en los resultados. Finalmente se realizó el análisis de varianza ANOVA para determinar de manera estadística si los resultados en términos de consumo y emisiones, eran representativos para nuestro planteamiento. El trabajo presenta inicialmente el contexto teórico de los motores diésel, posteriormente se presenta la revisión bibliográfica de investigaciones realizadas por la academia, continuando con la presentación de los resultados de las simulaciones y de las pruebas experimentales, para finalmente terminar con el análisis de resultados y conclusiones