Estado del arte de las metodologías de estimación de velocidad máxima de operación en vías urbanas

Santander Pérez, Aura Maria

Publicación:
Estado del arte de las metodologías de estimación de velocidad máxima de operación en vías urbanas

dc.contributor.advisor	Martínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.author	Santander Pérez, Aura Maria
dc.date.accessioned	2024-03-03T22:13:49Z
dc.date.available	2015
dc.date.available	2024-03-03T22:13:49Z
dc.date.created	2015
dc.date.issued	2015
dc.description.abstract	Con el crecimiento poblacional a nivel mundial y la necesidad de recorrer grandes distancia en el menor tiempo posible, el señor Nicolás Cugnot desarrollo un artefacto que daría solución a este problema, diseñando el automóvil, alrededor de 1769; con el paso del tiempo y las revoluciones industria y tecnología, este dispositivo de transporte fue mejorando sus características, volviéndose más cómodo, rápido, eficaz y eficiente entre algunas características a destacar, pero dichas modificaciones trajeron consigo algunas consecuencias, como la accidentabilidad y todo lo que conlleva un accidente, la contaminación, el tráfico, el estrés, la demanda de suelo, el sedentarismo, entre otras. Tomando el tema de la seguridad vial como factor de preocupación para la OMS (Organización Mundial de la Salud) se crea este documento que se basa en un Estado del Arte de las Metodologías de Estimación de Velocidad Máxima de Operación en Vías Urbanas, a nivel mundial, enfocándose en Colombia y asociaciones de Ministerios de Tránsito y Transporte que se han dedicado a la investigación de dicho tema, con el fin de tener vías más seguras, menos contaminadas, mejor calidad de vida y una movilidad efectiva. En este documento se encontrara con 12 metodologías para la estimación de la velocidad máxima de operación en vías urbanas, se establecen los parámetros fundamentales que inciden en la estimación de la velocidad máxima de operación en vías urbanas y por último se realiza un análisis comparativo de los métodos encontrados que permita identificar cual es la eficiencia de la aplicación de cada uno y de qué tipo de información (Datos ya existentes o datos de campo en el
dc.description.abstractenglish	The constantly population growth and the necessity to travel long distance in the shortest time possible, Mr. Nicholas Cugnot invented a device that would solve this problem by designing the car, in around 1769; through the time and with the industry and technology revolutions, this way of transportation was improving its characteristics, becoming more convenient, fast, effective and efficient, but on the other hand this modifications brought some consequences, such as accident and all that entails an accident, pollution , traffic and the stress, the demand for land , sedentary. Taking the issue of road safety like an important factor for the WHO (World Health Organization), they created a document based on a State of Art Methodologies Estimation of Maximum Operating Speed on urban roads, with the purpose to have safer, less polluted roads, improved quality of life and effective mobility. In this document was found with 12 methodologies for estimating the maximum operating speed on urban roads, in this document they established the fundamental parameters about the maximum operating speed on urban roads and finally they made a comparative analysis to identify what is the efficiency in the implementation of each parameters and what type of information (data or existing field data at the time). _______________
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33308
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Civil
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Velocidad Excesiva
dc.subject	Velocidad Adecuada
dc.subject	Límites De Velocidad
dc.subject	Vías Urbanas
dc.subject	Accidentabilidad
dc.subject	Seguridad
dc.subject.keyword	Excessive Speed
dc.subject.keyword	Suitable Speed
dc.subject.keyword	Speed Limits
dc.subject.keyword	Urban Roads
dc.subject.keyword	Accident
dc.subject.keyword	Road
dc.title	Estado del arte de las metodologías de estimación de velocidad máxima de operación en vías urbanas
dc.title.english	State of the art methodologies maximum operating speed on urban
dc.type.coar	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type	Publication