Publicación: Estrategias de mitigación del impacto producido en la movilidad por parte de las motocicletas en el casco urbano de la ciudad de Barrancabermeja
| dc.contributor.advisor | Martínez Estupiñán, Yerly Fabián | |
| dc.contributor.author | Jiménez Roa, Abel Mauricio | |
| dc.contributor.author | Guevara Quitian, Ahyam Alonso | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T20:07:21Z | |
| dc.date.available | 2013 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T20:07:21Z | |
| dc.date.created | 2013 | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description.abstract | El siguiente proyecto Consiste en la construcción de alternativas de solución que permitan mitigar el impacto negativo que producen las motocicletas en la movilidad en el casco urbano del municipio de Barrancabermeja. Como punto de partida, se realizó una revisión de la situación actual de movilidad de la ciudad objeto de estudio, Como segundo objetivo se buscaron problemas asociados a la movilidad de motocicletas en el casco urbano de la ciudad de estudio como son los índices de accidentalidad, el transporte informal conocido como mototaxismo, daños en los pavimentos, atracos a mano armada y otra modalidad utilizada en este tipo de vehículo como lo es el sicariato. Seguido de la búsqueda de soluciones a esta problemática planteada en otros sitios del mundo y de Colombia. Por último, por medio de la herramienta de micro simulación Transmodeler, que se basa en el manejo de diferentes tipos de redes de infraestructura vial, la generación de geometrías poco comunes o con alto grado de complejidad con una práctica interfaz para el manejo de intersecciones viales, que permite simular las diversas configuraciones de planes semafóricos, lograr estimar el impacto que tendrán las propuestas planteadas mediante la determinación de indicadores como la velocidad promedio de viaje, el nivel de servicio entre otros. De la misma manera, teniendo en cuenta los resultados obtenidos, se podrá determinar cuál de las propuestas se ajusta a las necesidades de la ciudad en estudio y poder mitigar el crecimiento acelerado de las motocicletas en la ciudad de Barrancabermeja. | |
| dc.description.abstractenglish | This project presents the formulation of a set of problem-solving alternatives which can mitigate the negative impact of motorcycles over the mobility in the urban área of Barrancabermeja. As a starting point, an analysis of the current mobility situation was carried out, The second objective sought mobility problems associated with motorcycles in the urban área of the city of study such as accident rates, informal transport known as mototaxismo, damage to pavements, armed robberies and other modality used in this type of vehicle such as the killing, followed by a research over the solutions for this issue in other cities around Colombia and the world. Finally, through the so-called micro simulation tool Transmodeler which consists of the use of different types of road infrastructure networks, the generation of uncommon or high-complexity-degree geometries with an easy-to-use interface in order to employ roads intersections, thus allowing to simulate diverse traffic light plan configurations, achieving to estimate the impact of the proposals suggested determining indicators as the average travel speed, the level of services among others. Likewise, taking into account the results, it will be possible to determine what plan fits best for the needs of the city studied and to mitigate the accelerated growth of motorcycles in the city of Barrancabermeja. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/29154 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Intersecciones | |
| dc.subject | Micro Simulación | |
| dc.subject | Modelo | |
| dc.subject | Movilidad | |
| dc.subject | Nivel De Servicio | |
| dc.subject | Perfil Vial. | |
| dc.subject.keyword | Intersections | |
| dc.subject.keyword | Micro Simulation | |
| dc.subject.keyword | Model | |
| dc.subject.keyword | Mobility | |
| dc.subject.keyword | Level Of Service | |
| dc.subject.keyword | Road Profile. | |
| dc.title | Estrategias de mitigación del impacto producido en la movilidad por parte de las motocicletas en el casco urbano de la ciudad de Barrancabermeja | |
| dc.title.english | Estrategias de mitigación del impacto producido en la movilidad por parte de las motocicletas en el casco urbano de la ciudad de Barrancabermeja | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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