Metodología para el análisis del comportamiento de las velocidades de operación de los sistemas integrados de transporte público masivo

Abstract

Hay varios indicadores que afectan las velocidades programadas de operación en los sistemas de transporte público masivo, la gran demanda de pasajeros en horas pico, la congestión vehicular (transporte privado), la meteorología, el conductor, el estado del vehículo, las características de la ruta (como su longitud o exclusividad) son solo algunos de los aspectos que influyen en la confiabilidad que un sistema de transporte ofrece a sus clientes. En este estudio Analizaremos la ruta P3 del Sistema Metrolínea, pues es una de las rutas con mayor cantidad de problemas durante los periodos picos del día, y a su vez la que más demanda de pasajeros presenta. Se aprovecharon los datos arrojados por el sistema AVL, para analizar las velocidades de operación. Como resultado de esto se encontraron problemas en diferentes puntos, tanto del recorrido como a lo largo del día; también se hizo un análisis de confiabilidad tanto en los tiempos de viaje entre paraderos como en los intervalos entre recorridos, estas confiabilidades muestran los segmentos del recorrido con mayores problemas; además se hizo un análisis de la probabilidad de llegada de pasajeros a diferentes paraderos, evaluando la capacidad de los buses para atender la demanda de usuarios. Al analizar todos estos patrones de afectación, se encontró una metodología general que facilita el estudio para cualquier otro tipo de ruta y se recomendaron diferentes tipos de estrategias para el mejoramiento de las confiabilidades.