Logotipo del repositorio

Publicación:
Evaluación sísmica para puentes continuos en Colombia aplicando el método no-lineal estático (pushover) caso de estudio puente Gómez Ortiz

dc.contributor.advisorCruz Hernández, Ricardo Alfredo
dc.contributor.advisorBenjumea Royero, José Miguel
dc.contributor.authorCarrillo García, Edwin Giovanny
dc.contributor.authorVillabona Rueda, John Javier
dc.date.accessioned2024-03-03T22:13:53Z
dc.date.available2015
dc.date.available2024-03-03T22:13:53Z
dc.date.created2015
dc.date.issued2015
dc.description.abstractLos puentes son estructuras de gran importancia para la conectividad de la red nacional de carreteras, donde actualmente el sector de transporte, juega un papel muy importante para la economía del país. La posibilidad de que existan daños significativos en los puentes sujetos a terremotos, lleva a la necesidad de una evaluación de los mismos, particularmente aquellos que han sido diseñados de acuerdo a códigos antiguos y se ha demostrado que esas estructuras son vulnerables. En Colombia, la gran mayoría de los puentes que fueron construidos en el último siglo, su diseño se basó en el Código Colombiano de Puentes de Diseños Sísmico de Puentes de 1995 (CCDSP-95), que es una traducción del código AASHTO de 1989. El artículo presenta una metodología que hoy por hoy, ha tomado un espacio en los códigos de diseño para estructuras sometidas a considerables sismo de diseño. Un análisis de la bibliografía existente relacionada con s parámetros para la aplicación de los métodos de análisis estático no lineal o análisis Pushover, tomados de las normas internacionales ATC40 y FEMA356. Posteriormente, con base en la información extractada, se analiza la respuesta de un puente viga-cajón, tipo pórtico, y subestructura variable. Se establece una metodología para modelar la subestructura, a través del programa de análisis estructural MIDAS CIVIL. Los resultados definieron un rango en el cual podría encontrarse la capacidad real del puente en estudio. Finalmente, se comparan los resultados de los modelos de pilas con sección transversal constante crítica (mínima), ponderada y máxima, con un modelo discretizado de pilas variables.
dc.description.abstractenglishBridges are structures with great importance for the connectivity of the national road network, where currently the transport sector has a very important role for the country's economy. The possibility that there are significant damages to the bridges subject to earthquakes leading to the necessity of an assessment of them, particularly those that designed according to old codes and it has been shown that these structures are vulnerable. In Colombia, the majority of the bridges were built in the last century, their design was based on the Colombian code of bridges in seismic design of bridges in 1995 (CCDSP-95), which is a translation of the 1989 AASHTO code. The article introduce a methodology that today has taken space in the design codes for structures subjected to considerable exposed for the design of continuous bridges and display parameters for the application of the methods of non-linear static analysis or Pushover analysis, taken from ATC40 and FEMA356 standards. Later, based on the extracted information, the response of the variable girder bridge, a frame system, is analyzed. , Through structural analysis program, MIDAS CIVIL, a methodology is established for modeling the substructure. The results defined a range in which could be the real capacity of the bridge in study. Finally, the constant cross section models: minimum, weighted and maximum pier were compared with a discretized cross section model of variable piers.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33331
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectPushover
dc.subjectDesempeño Estructural
dc.subjectCapacidad
dc.subjectDemanda
dc.subjectAnálisis Estático No Lineal Nsp
dc.subjectIdealización De Diagrama Momento-Curvatura
dc.subjectPilas Huecas
dc.subjectPuente Continuo.
dc.subject.keywordPushover
dc.subject.keywordStructural Performance
dc.subject.keywordCapacity
dc.subject.keywordDemand
dc.subject.keywordNsp Nonlinear Static Analysis
dc.subject.keywordIdealization Of Moment Curvature Curve
dc.subject.keywordHollow Piers
dc.subject.keywordContinuous Bridge.
dc.titleEvaluación sísmica para puentes continuos en Colombia aplicando el método no-lineal estático (pushover) caso de estudio puente Gómez Ortiz
dc.title.englishSeismic evaluation procedure of span continuous analisys
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.typePublication

Archivos

Bloque original

Mostrando 1 - 3 de 3
Cargando...
Miniatura
Nombre:
Carta de autorización.pdf
Tamaño:
244.49 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Cargando...
Miniatura
Nombre:
Documento.pdf
Tamaño:
9.33 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Cargando...
Miniatura
Nombre:
Nota de proyecto.pdf
Tamaño:
56.2 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format

VIGILADA MINEDUCACIÓN

Ordenanza No. 83 de 1.944 (junio 22)

Carácter académico: Universidad

Notificaciones judiciales: notjudiciales@uis.edu.co 

.

Código SNIES: 1204   Nit: 890.201.213-4

Línea Anticorrupción:  +57 (601) 562 9300 EXT: 3633

Línea transparente: +57 (607) 630 3031