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Evaluación de la resistencia de hormigón hidráulico con reemplazo parcial de agregado natural por residuos de caucho de llantas en desuso

dc.contributor.advisorLaverde Cataño, Dionisio Antonio
dc.contributor.authorCaballero Anaya, Uylfren
dc.date.accessioned2024-03-04T00:08:41Z
dc.date.available2018
dc.date.available2024-03-04T00:08:41Z
dc.date.created2018
dc.date.issued2018
dc.description.abstractEste proyecto de investigación tuvo por finalidad diseñar y evaluar una mezcla de hormigón hidráulico estructural con sustitución parcial de agregado grueso natural, por agregado grueso reciclado proveniente de la trituración de llantas en desuso. El objetivo fue formular un diseño de mezcla óptimo para un hormigón hidráulico estructural con resistencia a la compresión uniaxial de 21 MPa (3000 PSI) a una edad de curado de 28 días, con relación agua-cemento de 0,53. El agregado reciclado de caucho de llantas utilizado proviene de la planta de troceado de llantas en desuso PIROLISAN SAS. Se prepararon 5 dosificaciones de mezclas con proporciones de agregado grueso reciclado de caucho de llantas con reemplazo 0, 5, 10, 15 y 20% en volumen, para ser fallados a edades de maduración de 7, 14 y 28 días. Los hormigones se analizaron en estado fresco y estado endurecido. Para el estado fresco se realizaron ensayos de asentamiento, peso unitario y contenido de aire. En estado endurecido se evaluaron las propiedades mecánicas como: resistencia a la compresión, a la tracción indirecta y a la flexión. Se tomaron muestras representativas de mezclas y se analizó la zona de transición interfacial entre el agregado de caucho y la matriz cementante en el microscopio electrónico de barrido (SEM). Los resultados obtenidos indicaron que la resistencia a la compresión disminuye con respecto al aumento en el reemplazo de agregado de caucho en la mezcla. Para las resistencias a la tracción indirecta y flexión, se encontró un aumento en los porcentajes de 10 y 15% en la sustitución de agregado natural. Se encontró un diseño de mezcla óptimo de 15,52% en reemplazo para una resistencia a la compresión de 21 MPa.
dc.description.abstractenglishThe purpose of this research project was to design and evaluate a mixture of structural hydraulic concrete with partial replacement of natural coarse aggregate by coarse aggregate recycled from the crushing of disused tires. The objective was to formulate an optimal mix design for a structural hydraulic concrete with uniaxial compressive strength of 21 MPa (3000 PSI) at a curing age of 28 days. With water-cement ratio of 0,53. The recycled aggregate of rubber tires used comes from the disused tire cutting plant PIROLISAN SAS. Five dosages of mixtures were prepared with proportions of coarse rubber recycled aggregate of tires with replacement of 0, 5, 10, 15 and 20% in volume, to be failed at maturity ages of 7, 14 and 28 days. The concretes were analyzed in a fresh state and in a hardened state. For the fresh state, settlement tests, unit weight and air content were carried out. In the hardened state, the mechanical properties were evaluated as: resistance to compression, to indirect traction and to flexion. Representative samples of mixtures were taken and the interfacial transition zone between the rubber aggregate and the cementitious matrix in the scanning electron microscope (SEM) was analyzed. Results indicated that the resistance to the compression decreases with respect to the increase in the replacement of rubber aggregate in the mixture. For the resistance to the indirect traction and flexion an increase in the percentages of 10 and 15% in the substitution was found of natural aggregate. An optimum mix design of 15,52% was found in replacement for a compressive strength of 21 MPa.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Químico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/38956
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programIngeniería Química
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Química
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectHormigón Hidráulico
dc.subjectLlantas En Desuso
dc.subjectDiseño De Mezcla
dc.subjectGranulometría
dc.subjectCompresión
dc.subjectTracción Indirecta
dc.subjectFlexión.
dc.subject.keywordHydraulic Concrete
dc.subject.keywordDisused Tires
dc.subject.keywordMix Design
dc.subject.keywordGranulometry
dc.subject.keywordCompression
dc.subject.keywordIndirect Traction
dc.subject.keywordFlexion.
dc.titleEvaluación de la resistencia de hormigón hidráulico con reemplazo parcial de agregado natural por residuos de caucho de llantas en desuso
dc.title.englishEvaluation of the hydraulic concrete resistance with partial replacement of natural aggregate for rusty rubber residues in disuse
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.typePublication

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