Publicación: Identificación tecnico-economica de la demanda y la oferta correspondiente a los buses alimentadores del sistema Metrolínea en el área metropolitana de Bucaramanga
| dc.contributor.advisor | Arévalo Duran, Luis David | |
| dc.contributor.author | Rojas Sepulveda, Katerine Paola | |
| dc.contributor.author | Gutierrez Pineda, Daniel Mateo | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T20:44:32Z | |
| dc.date.available | 2014 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T20:44:32Z | |
| dc.date.created | 2014 | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Exponemos en este documento los resultados de una investigación basada en el manual de cálculo de tarifa del Sistema estratégico de transporte público colectivo (SETPC), información suministrada por Metrolínea S.A y encuestas hechas a los entes operadores del sistema alimentador, que tiene como objetivo verificar el comportamiento que ha tenido la tarifa técnica del sistema alimentador, frente a los ingresos que genera la tarifa del usuario, la cual relaciona los costos de operación y la demanda del sistema, con el propósito de identificar la insolvencia de su operación. Para la ejecución de dicho objetivo se hace un análisis y comparación de los incrementos de la tarifa técnica de operación de los buses alimentadores el cual es comparado con la capacidad y eficiencia de la flota; la variación del número de usuarios validados en el sistema alimentador y los kilómetros que recorren semestralmente los vehículos. Posteriormente se realiza la estimación de la tarifa técnica de operación y la tarifa de usuario, mediante las cuales se puede observar y medir la cuantía del desequilibrio económico que existe en el sistema, pues los costos que se pagan por kilómetro recorrido a los operadores más la repartición de la bolsa, son superiores a los ingresos obtenidos por la validación de los usuarios; los resultados de este trabajo sirven de análisis preliminar para el ente operador del sistema y pueden ser empleados como pauta para la elaboración de estudios más detallados. | |
| dc.description.abstractenglish | We present in this document the results of research based on manual calculation of the rate of strategic system of public transport (SETPC), information provided by Metrolínea S.A., and surveys made to feeder system operators, to verify the behavior that has taken the rate technical of the revenues, which related to the operational costs and system demand, and identify its operation like insolvent. Fort the implementation of this objective, we made an analysis and comparison between the operational technical rate increases of the feeder buses and the capacity and efficiency of the fleet; the variation in the number of the validated users in the feeder system and the semestral mileage of the vehicles. Then, we did the estimation of the operational technical rate and the user fee, through which you can observe and measure the amount of the economic imbalance that exists in the system, because the cost that are paid per kilometer to the operators over the distribution of the stock are higher than the revenues obtained by the validation of users; the results of this study provide a preliminary analysis for the system operator agency and can be used as a guideline for the development of more detailed studies. . | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/30840 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Kilómetros Recorridos | |
| dc.subject | Pasajeros Integrados | |
| dc.subject | Pasajeros Validados | |
| dc.subject | Tarifa Del Usuario | |
| dc.subject | Tarifa Técnica Operativa | |
| dc.subject.keyword | Integrated Passenger | |
| dc.subject.keyword | Kilometers Travelled | |
| dc.subject.keyword | Operational Technical Rate | |
| dc.subject.keyword | User Rate | |
| dc.subject.keyword | Validated Passengers | |
| dc.title | Identificación tecnico-economica de la demanda y la oferta correspondiente a los buses alimentadores del sistema Metrolínea en el área metropolitana de Bucaramanga | |
| dc.title.english | Identification of technical-economic demand and corresponding supply of feeder buses metrolínea system in the metropolitan area of Bucaramanga | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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