Plan de mantenimiento piloto basado en pmo para el sistema con mayor criticidad en un barco remolcador de la empresa Intertug S.A.

Abstract

El presente proyecto contiene el diseño de un plan de mantenimiento para un sistema identificado como crítico en un barco remolcador, teniendo en cuenta la metodología de Optimización del Mantenimiento Planeado (PMO). En este caso se desarrolló esta estrategia en la empresa INTERTUG S.A., la cual opera en los puertos de carga marítima más importantes de Colombia y Latinoamérica, en países como Venezuela, Honduras, México y Brasil. El sistema con mayor criticidad se seleccionó teniendo en cuenta el criterio más importante para la compañía, el cual es la disponibilidad de la embarcación, que se ve impactada por los tiempos fuera de servicio (TFS) y el número o tasa de fallas que presenten los sistemas que componen la embarcación. Para obtener este plan de mantenimiento basado en PMO, se desarrolló cada una de las etapas de ejecución según la metodología de Steve Turner, dejando a criterio de INTERTUG la ejecución de las últimas dos etapas del PMO: Aprobación e Implementación y Programa Dinámico. El proyecto se desarrolló teniendo en cuenta la información suministrada por la compañía, como documentación, historial de mantenimiento (ordenes de trabajo de mantenimiento preventivo, correctivo, predictivo y mejorativo), costos del área de mantenimiento, costos detallados de cada embarcación y el plan de mantenimiento actual. Finalmente se establecen las tareas de mantenimiento más efectivas, teniendo en cuenta los modos de falla, sus consecuencias y la frecuencia adecuada para conservar los equipos, sus funciones, aumentar la disponibilidad, disminuir los costos asociados al mantenimiento planeado de la embarcación (mano de obra, repuestos y proveedores) y de esta manera contribuir al cumplimiento de los objetivos estratégicos de la compañía