Tránsito de creciente para el embalse de Bucaramanga
dc.contributor.advisor | Almeyda Ortiz, Andrés | |
dc.contributor.author | Alviades Riveros, John Edinson | |
dc.contributor.author | González Palacio, Hilmavelis | |
dc.date.accessioned | 2024-03-03T22:14:00Z | |
dc.date.available | 2015 | |
dc.date.available | 2024-03-03T22:14:00Z | |
dc.date.created | 2015 | |
dc.date.issued | 2015 | |
dc.description.abstract | Esta investigación consistió en estimar el tránsito de creciente para el embalse de Bucaramanga bajo el criterio de máxima operación y se presenta el evento para la creciente máxima probable (CMP) aplicando sistemas de tránsitos hidrológicos (sistemas agregados de creciente), mediante los métodos de Runge-Kutta de tercer orden y Laminación de la avenida, estos métodos se basan en la ecuación de continuidad donde el flujo se encuentra en función del tiempo y del volumen almacenado en el embalse. Se determinó el hidrógrama de salida a partir de tres parámetros: el hidrógrama de entrada calculado a través del método de modelo lluvia escorrentía U.S. Soil Conservation Service (SCS), la relación cotas versus área del espejo de agua del embalse y los valores de la curva de descarga del vertedero tipo Morning Glory; factores conocidos gracias a los estudios hidrológicos hechos por los consultores de Integral, Ponce de León, Germán Gavilán y José Salas en la zona donde se encuentra localizado el embalse de Bucaramanga. Al ser transitado el hidrograma de entrada se pudo percibir que las condiciones de flujo aguas abajo tendrán un comportamiento similar a las condiciones de flujo aguas arriba del embalse, por consiguiente el embalse de Bucaramanga no está diseñado para que genere una laminación suficiente que permita disminuir considerablemente el pico de hidrograma de salida. Se recomienda realizar estudios futuros que determinen la vulnerabilidad y estimación del riesgo con el fin de desarrollar un plan de gestión de la emergencia de manera que permita disminuir los daños ocasionado aguas abajo del embalse dado el evento de la CMP. | |
dc.description.abstractenglish | This research consisted in estimating the growing traffic of Bucaramanga’s dam following the maximum operation criteria for maximum growing probable (CMP) applying hydrological transit systems (systems increased aggregate) through Runge-Kutta third order and lamination Avenue, these methods are based on the continuity equation where the flow is a function of time and volume stored in the reservoir. The outflow hydrograph is determined from three parameters: the inflow hydrograph calculated by the method of rainfall runoff model US Soil Conservation Service (SCS), the ratio levels versus water mirror area of the reservoir and the values of the curve type discharge Morning Glory landfill; known factors thanks to hydrological studies by Integral consultants like, Ponce de León, José Salas y Germán Gavilán and Boards in the area where the dam is located in Bucaramanga. Being busy hydrograph input could see that the flow conditions downstream will have a similar flow conditions behavior upstream of the dam, therefore the Bucaramanga reservoir is not designed to generate a sufficient lamination that allows considerably to decrease peak outflow hydrograph. It is recommended that future studies to determine vulnerability and risk estimation in order to develop a plan of emergency management so as to enable damage caused decrease downstream of the event since CMP dam. | |
dc.description.degreelevel | Pregrado | |
dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
dc.format.mimetype | application/pdf | |
dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33371 | |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
dc.subject | Tránsito De Creciente | |
dc.subject | Hidrógrama | |
dc.subject | Laminación | |
dc.subject | Creciente Máxima Probable | |
dc.subject | Caudal De Diseño. | |
dc.subject.keyword | Growing Traffic | |
dc.subject.keyword | Hydrograph | |
dc.subject.keyword | Lamination | |
dc.subject.keyword | Probable Maximum Flood | |
dc.subject.keyword | Design Flow. | |
dc.title | Tránsito de creciente para el embalse de Bucaramanga | |
dc.title.english | Growing traffic s dam | |
dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |
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