Aplicación del código AASHTO/AWS D 1.5 2002 en la soldadura de puentes vehiculares

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dc.contributor.advisorGómez Moreno, Orlando José
dc.contributor.authorAndrade Romero, Manuel José
dc.contributor.authorDomínguez Tamara, Rafael Andrés
dc.contributor.authorPinzón Olarte, Wilmer
dc.date.accessioned2024-03-03T04:39:40Z
dc.date.available2004
dc.date.available2024-03-03T04:39:40Z
dc.date.created2004
dc.date.issued2004
dc.description.abstractLa poca confiabilidad de la soldadura como método de unión en la construcción de puentes vehiculares metálicos, así como el desconocimiento del código AASHTO/AWS D 1.5 2002 (código de soldadura de puentes), por parte de diseñadores y constructores ha ocasionado un estancamiento de construcciones de este tipo en nuestro país con respecto a los índices mundiales. Es por ello que se hace necesario la divulgación de las ventajas tecnológicas, económicas y ambientales de la soldadura, creando un ambiente de confianza por medio de investigaciones que permitan evaluar la soldabilidad de aceros para usos específicos aplicando los códigos de soldadura respectivos. La presente investigación va dirigida a evaluar la soldabilidad de los aceros estructurales ASTM A537 Clase 1 (acero al carbono- manganeso) y ASTM A572 Grado 50 (acero de alta resistencia y baja aleación) implementando el contenido del código AASHTO/AWS D 1.5 2002. Esta investigación se desarrolló en tres etapas: elaboración de las especificaciones de los procedimientos de soldadura (WPS), calificación y evaluación. Dicha evaluación fue realizada desde dos puntos de vista: soldabilidad operativa determinada por medio de ensayos no destructivos (inspección visual y radiografía industrial) y destructivos (tensión de sección reducida, doblez de lado y macroataque) contemplados por el código y soldabilidad metalúrgica por medio de análisis metalográficos y de microdurezas. Adicionalmente, se presenta un análisis comparativo entre los códigos AASHTO/AWS D 1.5 2002 y AWS D1.1 2000 (código de soldadura de aceros estructurales), permitiendo establecer los campos de acción de cada uno de ellos.
dc.description.abstractenglishThe little dependability of the welding like a method of union in the construction of metallic vehicular bridges, as well as the unknowing of the code AASHTO/AWS D 1.5 2002 (Bridge Welding Code) on the part of designers and builders have caused a stagnation of constructions of this type in our country with regard to the world indexes. It is for it that reason becomes necessary the divulgation of the technological, economic and environmental advantages of the welding, creating an atmosphere of trust by means of investigations that allow to evaluate the steels weldability for specific uses applying the respective welding codes. The present investigation goes directed to evaluate the weldability of the structural steels ASTM A537 Class 1 (I steel to the carbon - manganese) and ASTM A572 Degree 50 (steel of high resistance and low alloy) implementing the content of the code AASHTO/AWS D 1.5 2002. This investigation was developed in three stages: elaboration of the welding procedure specification (WPS), qualification and evaluation. This evaluation was carried out from two points of view: operative weldability by means of non destructive testing (visual inspection and industrial x-ray) and destructive (reduced section tension, side-bend and macroetch) contemplated by the code and metallurgical weldability by means of the metallographic analysis and of hardness. Additionally, a comparative analysis is presented among the codes AASHTO/AWS D 1.5 2002 (Bridge Welding Code) and AWS D1.1 2000 (Structural Welding Code-Steel), allowing to establish the action fields of each one of them.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Metalúrgico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/16528
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programIngeniería Metalúrgica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Metalúrgica y Ciencia de Materiales
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectCódigo AASHTO/AWS D 1.5
dc.subjectSoldadura
dc.subjectPuente
dc.subjectSoldabilidad metalúrgica
dc.subjectAceros estructurales
dc.subjectCalificación WPS
dc.subjectEnsayos destructivos
dc.subjectEnsayos no destructivos
dc.subject.keywordCode AASHTO/AWS D 1.5
dc.subject.keywordWelding
dc.subject.keywordBridge
dc.subject.keywordMetallurgical Weldability
dc.subject.keywordStructural Steels
dc.subject.keywordWPS Calification
dc.subject.keywordDestructive Testing
dc.subject.keywordNon Destructive Testing
dc.titleAplicación del código AASHTO/AWS D 1.5 2002 en la soldadura de puentes vehiculares
dc.title.englishApplicability of the code AASHTO/AWS D 1.5 2002 in the welding vehicular bridges
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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