Análisis y desarrollo de criticidad de modos de falla y sus efectos para instrumentación en turbocompresores

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dc.contributor.advisorPinto Corzo, Edilberto
dc.contributor.authorMendoza Baños, Edwin Arturo
dc.contributor.authorAcero Becerra, Rodrigo
dc.date.accessioned2024-03-03T18:47:24Z
dc.date.available2011
dc.date.available2024-03-03T18:47:24Z
dc.date.created2011
dc.date.issued2011
dc.description.abstractLínea de Investigación: APLICACIÓN DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO El mantenimiento a través de los años ha evolucionado, su propósito hacer del mantenimiento una inversión y no un costo. Es por eso que la Ingeniería de Mantenimiento se es importante en el mundo moderno donde el desarrollo tecnológico de los equipos, crea la necesidad de crear técnicas avanzadas que pueden ser aplicadas en diferentes industrias. Dependiendo de la industria o proceso se han desarrollado técnicas o estándares para jerarquizar los equipos el cual son considerados críticos para la operación. La necesidad de mantener la Disponibilidad y Confiabilidad de los equipos ha hecho, que técnicas utilizadas exclusivamente en la industria militar haya transcendido en otras industrias. Entre las técnicas están el FMEA, FMECA, FMEDA. Posteriormente no solo bastaba con mantener la confiabilidad de los equipos, factores como la reducción de costos, la competitividad entre las empresas, la prestación de servicios con estándares mundiales hacen que las empresas necesiten desarrollar e innovar para poder estar en un mercado sostenible y que el mantenimiento se considere como una inversión para los activos de las empresas. Los turbocompresores son maquinas que tienen una criticalidad y criticidad alta por lo tanto consideramos que desarrollar un FMECA a estos equipos ayudará a mejorar su confiabilidad como resultado de aplicar tareas de mantenimiento correctivo y preventivo. Como todo proceso este debe ser valorado en un periodo de tiempo prudente con el objetivo de determinar la efectividad de las recomendaciones e implementaciones realizadas. Por último para tener el complemento ideal, la Seguridad de los procesos entra como una necesidad fundamental por el cual debe ser aplicado el mantenimiento como una Metodología para evitar que se presenten accidentes mayores en la industria.
dc.description.abstractenglishResearch Line of Investigation: APPLICATION OF MAINTENANCE ENGINEERING Maintenance through the years has evolved with the purpose of maintaining an investment not a cost. That's why the charges Maintenance Engineering strength in the modern world where technological development of equipment creates the need to develop advanced techniques that can be applied in different industries. On base the industry or process or standard techniques have been developed to rank the teams which are considered critical for the operation. The need to maintain the availability and reliability of equipment has made techniques used exclusively in the defense industry has transcended to other industries. The techniques are the FMEA, FMECA, DMEA. Its not enough to maintain the reliability of equipment, factors such as cost reduction, competitiveness between companies, providing service to world class standards means that companies need to develop and innovate in order to be in a sustainable market and the maintenance was seen as an investment asset companies. Turbochargers are machines that have a high criticality and therefore we believe that developing a FMECA to this equipment will help improve its reliability as a result of applying corrective and preventive maintenance. As with any process that must be considered as a prudent period of time in order to determine the effectiveness of the recommendations and implementations made. Finally in order to reach ideal concept, the safety jump processes as a basic need which must be applied to maintenance as a methodology to prevent major accidents occur in the industry.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Gerencia de Mantenimiento
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/26027
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Gerencia de Mantenimiento
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectFunción
dc.subjectModo de Falla
dc.subjectEvaluación de Criticidad
dc.subjectJerarquía
dc.subject.keywordFunction
dc.subject.keywordFailure Mode
dc.subject.keywordAssessment of Severity
dc.subject.keywordHierarchy
dc.titleAnálisis y desarrollo de criticidad de modos de falla y sus efectos para instrumentación en turbocompresores
dc.title.englishAnalysis and development of criticality analysis of failure modes and effects for implementation in turbochargers
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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