Pasantía de investigación análisis de la influencia del número de riostras intermedias en la distribución de carga variable vehicular y la respuesta estructural de un puente de vigas prefabricadas

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dc.contributor.advisorBenjumea Royero, José Miguel
dc.contributor.advisorHaach, Vladimir Guilherme
dc.contributor.authorParra Benítez, José Miguel
dc.date.accessioned2024-03-04T00:41:34Z
dc.date.available2020
dc.date.available2024-03-04T00:41:34Z
dc.date.created2020
dc.date.issued2020
dc.description.abstractLos diafragmas intermedios en puentes de vigas prefabricadas son elementos estructurales utilizados como soporte que conecta transversalmente las vigas. Se considera que estos elementos contribuyen en la distribución de cargas verticales o transversales aplicadas en el tablero y proporcionan estabilidad a las vigas durante su construcción. Debido al complejo trabajo constructivo que resulta unir un diafragma intermedio con una viga prefabricada, además de los tiempos y costos involucrados en esta operación, se ha cuestionado su verdadera utilidad en el puente. El presente proyecto consiste en determinar, mediante un análisis paramétrico, la influencia del número de diafragmas intermedios (riostras) en la distribución de cargas verticales y la respuesta de la superestructura de un puente simplemente apoyado con vigas prefabricadas. Se analizaron paramétricamente cuatro tipos de configuraciones de diafragma intermedio utilizando un modelo computacional para el puente. Los resultados de distribución de carga fueron contrastados con los calculados mediante los métodos analíticos de Engesser-Courbon y Fauchart con el fin de conocer la efectividad de estos métodos. La respuesta estructural se determinó en términos de deflexiones máximas y envolventes de cortante, momento y torque en las vigas. Los resultados mostraron que los diafragmas intermedios influyen en mayor medida la distribución de carga en las vigas internas siendo las secciones transversales que coinciden con la ubicación del diafragma las que presentan mejor distribución. En cuanto a la respuesta estructural, las vigas internas presentan mayor reducción en los valores máximos de las envolventes calculadas, mientras que en las vigas externas no hay variaciones del momento flector y deflexión máxima con el número de riostras. El aumento del número de riostras intermedias disminuye de manera proporcional los valores máximos de las envolventes de torque y cortante, el momento flector y las deflexiones se mantuvieron constantes al incrementar este número.
dc.description.abstractenglishThe intermediate diaphragms in bridges with precast girders are structural elements used as a support that transversely connects the girders. Their function is to contribute to the distribution of vertical or transverse loads applied to the deck and to provide stability to the beams during construction. Due to the complex construction activities that results from joining an intermediate diaphragm with a prefabricated girder, in addition to the time and costs involved in this operation, the usefulness of intermediate diaphragms has been questioned. This project was aimed to determine the influence of the number of intermediate diaphragms in the distribution of vertical loads and the response of the superstructure of a simply supported bridge with precast girders. Four types of intermediate diaphragm configurations were parametrically analyzed using a computational model of the bridge. The load distribution results from that model were contrasted with those calculated using the Engesser-Courbon and Fauchart methods in order to determine their effectiveness. The structural response was determined in terms of maximum girder deflections and envelopes of shear, moment and torsion. The results showed that the intermediate diaphragms have a greater influence on the load distribution of interior girders, with the cross sections that coincide with the location of the diaphragm having the best distribution. Regarding the structural responses, the interior girders had a larger reduction in the maximum values of the calculated envelopes, whereas the exterior girders showed no reductions in deflections and bending moments. Increasing the number of intermediate diaphragms proportionally decreases the maximum values of the shear and torque envelopes, the bending moment and the deflections remained constant when this number increased.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/39965
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectpuente
dc.subjectVigas prefabricadas
dc.subjectRiostras
dc.subjectDiafragmas intermedios
dc.subjectFactor de distribución
dc.subjectEngesser-Courbon
dc.subjectFauchart
dc.subjectmétodo de elementos finitos.
dc.subject.keywordbridge
dc.subject.keywordPrecast girders
dc.subject.keywordIntermediate diaphragms
dc.subject.keywordDistribution factor
dc.subject.keywordEngesser-Courbon
dc.subject.keywordFauchart
dc.subject.keywordfinite element method.
dc.titlePasantía de investigación análisis de la influencia del número de riostras intermedias en la distribución de carga variable vehicular y la respuesta estructural de un puente de vigas prefabricadas
dc.title.englishAnalysis of the influence of the number of intermediate braces on the variable vehicular load distribution and the structural response of a precast girder bridge *
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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