Alertas de meteorología espacial para la navegación aérea

Abstract

El propósito de este trabajo fue estimar la cantidad de partículas que inciden en una aeronave comercial a lo largo de cinco trayectorias de vuelo internacionales tanto en condiciones seculares como de tormenta geomagnética. Se utilizó el código CORSIKA para simular las cascadas de partículas que se originan por la interacción de rayos cósmicos con la atmósfera terrestre y el código Magnetocosmics para cuantificar el efecto del campo geomagnético sobre dichas partículas. En general, se encontró que para mayores latitudes, las rigideces de corte eran menores y por tanto el flujo de partículas era mayor. En el caso de las rutas cercanas a los polos, Nueva York – Tokio y Sao Paulo – Johannesburgo, se obtuvo que el flujo del total de partículas era ochenta veces mayor que en Bucaramanga a nivel del suelo; para las rutas que atraviesan latitudes medias, Bogotá – Buenos Aires y Buenos Aires – Madrid, este flujo fue cincuenta veces mayor; y para la ruta Johannesburgo – Sydney, que atraviesa la anomalía del Atlántico Sur, dicho flujo fue sesenta veces mayor. Se observó un aumento importante en el flujo de neutrones para las rutas cercanas a los polos, siendo dicho flujo trescientas ochenta veces superior que en Bucaramanga a nivel del suelo. Bajo los parámetros considerados en este trabajo, no se observaron diferencias significativas entre los resultados obtenidos para condiciones seculares y de tormenta geomagnética.