Estudio de soluciones para disminuir la vulnerabilidad de taludes en vías rurales. caso de estudio: vía charala-coromoro

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dc.contributor.advisorToro Rodríguez, Wilfredo del
dc.contributor.advisorSánchez Rivera, Omar Giovanny
dc.contributor.authorRodríguez Baron, Diego Armando
dc.contributor.authorTumay Gamba, Gimet Ileana
dc.date.accessioned2024-03-03T22:13:55Z
dc.date.available2015
dc.date.available2024-03-03T22:13:55Z
dc.date.created2015
dc.date.issued2015
dc.description.abstractEn ingeniería civil la estabilidad de un talud se define en términos de los valores de factor de seguridad (F.S.) y de deformación, los cuales pueden obtenerse a partir de análisis matemáticos, modelamiento y/o simulación con métodos computacionales. Diversos factores pueden afectar estos valores, como por ejemplo la geometría del talud, las cargas que soporta (peso propio y/o tráfico de la vía), las cargas dinámicas por efectos de los sismos, el flujo de agua, las propiedades del suelo, entre otros. Un talud se puede considerar vulnerable cuando el valor de Factor de seguridad es muy cercano a la unidad y la deformación es considerable, situación en la cual la estabilidad de éste se ve altamente comprometida y se requieren medidas preventivas y/o correctivas. El presente estudio evalúa la vulnerabilidad de taludes en vías rulares, tomando como caso de estudio el tramo ubicado entre el K13+440 y K13+920 de la vía que comunica los municipios de Charalá y Coromoro (ubicados en el departamento de Santander Œ Colombia). Se utilizaron herramientas computacionales como Plaxis 2D y Geo-Slope para estimar los valores de Factor de seguridad y de deformación del talud, aplicando como alternativas de estabilización la construcción de gaviones, muros de contención, pantallas ancladas y el abatimiento de talud por medio de corte a media ladera. Un análisis comparativo entre costo - beneficio fue realizado, con el fin de determinar la solución más factible en cuestiones de seguridad y economía.
dc.description.abstractenglishIn civil engineering the stability of a slope is defined in terms of the values of safety factor (S.F.) and deformation, which can be obtained from mathematical analysis, modeling and/or simulation with computational methods. Various factors can affect these values, for example the slope geometry loads acting over it (own weight and/or the road traffic), dynamic loads by effects of earthquakes, water flow, soil properties, etc. A slope may be vulnerable when the value of safety factor is very close to the unit and the deformation is significant, situation in which the stability of it is highly compromised and preventive and/or corrective actions are required. This study assesses the vulnerability of slope in rural roads, taking as a case study the section located between the K13+440 y K13+920 of the road connects the towns of Charalá and Coromoro (located in the department of Santander Œ Colombia). Computational tools such as Plaxis 2D and Geo-Slope were used to estimate the values of safety factor and deformation of the slope, applying gabions construction, retaining walls, anchored screens and gloom slope by cutting along the hillside as stabilization alternatives. A comparative analysis of cost Œ benefice was carried out in order to determine the most feasible solution on safety and economy.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33345
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectVulnerabilidad De Taludes
dc.subjectVías Rurales
dc.subjectMétodos De Estabilización
dc.subjectFactor De Seguridad
dc.subjectDeformación
dc.subject.keywordVulnerability Of Slope
dc.subject.keywordRural Roads
dc.subject.keywordStabilization Methods
dc.subject.keywordSafety Factor
dc.subject.keywordDeformation
dc.titleEstudio de soluciones para disminuir la vulnerabilidad de taludes en vías rurales. caso de estudio: vía charala-coromoro
dc.title.englishStudy of solutions to reduce the vulnerability of slopes in rural roads. case study: via charalá œ
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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