Evaluación de la corrosión del duraluminio en mezclas de gasolina y bioetanol hasta el 20% por gravimetría y técnicas electroquímicas

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dc.contributor.advisorPeña Ballesteros, Darío Yesid
dc.contributor.authorGamboa Hernández, Erick Ricardo
dc.contributor.authorPaez Acuna, Yoly Milena
dc.date.accessioned2024-03-03T18:04:41Z
dc.date.available2010
dc.date.available2024-03-03T18:04:41Z
dc.date.created2010
dc.date.issued2010
dc.description.abstractActualmente, en diversos países del mundo, el etanol que contiene bajas concentraciones de agua y de sustancias es utilizado principalmente como combustible de automoción. Sin embargo este combustible alternativo se encontró agresivo en aquellos materiales metálicos que constituyen el sistema de combustible. En el presente trabajo se expuso un estudio para determinar la velocidad de corrosión del duraluminio exponiéndolo a mezclas de bioetanol-gasolina en concentraciones del 5 al 20%, aplicando las técnicas electroquímicas de espectroscopía de impedancia electroquímica (EIE), Tafel, así como la técnica convencional de pérdida de masa y caracterización por microscopia electrónica de barrido (MEB). Los tiempos de exposición utilizados en ambas técnicas fueron 0, 7, 14, 21 y 28 días a una temperatura de 24°C. El principal objetivo fue determinar la velocidad de corrosión y la morfología de daño bajo las condiciones descritas. Los resultados de las curvas de polarización demostraron que el proceso de corrosión fue mixto con tendencia a sufrir corrosión localizada. Se aplicó la ecuación de Stern-Geary y la ley de faraday para determinar las velocidades de corrosión. En general se observó que la velocidad de corrosión del duraluminio disminuyó con el tiempo de exposición, incrementándose la resistencia a la corrosión atribuido a la capa de óxido estable que tiende a presentarse en este tipo de aleaciones sobre su superficie. Los valores de corriente de corrosión obtenidos por los diferentes métodos electroquímicos coincidieron con los resultados obtenidos mediante el ensayo de pérdida de masa.
dc.description.abstractenglishNowadays, in some countries, ethanol containing low concentrations of water and substances is used mainly as an automotive fuel. However, this alternative fuel is found in those aggressive metal materials that make up the fuel system. This paper presents a study to determine the rate of corrosion of duralumin exposing to bioethanol-gasoline blends at concentrations of 5 to 20%, using electrochemical techniques EIS, Tafel, and the technique conventional mass loss and characterization by scanning electron microscopy (SEM). The exposure times in both techniques used were 0, 7, 14, 21 and 28 days at a temperature of 24 ° C. The main objective was to determine the corrosion rate and morphology of damage under the conditions described. The results obtained from the polarization curves showed that the corrosion process was mixed with a tendency to localized corrosion. We applied the Stern-Geary equation and Faraday's law to determine the corrosion rates. In general it was observed that the corrosion rate of duralumin decreased with exposure time, increasing the corrosion resistance attributed to the stable oxide layer tends to occur in this type of alloy on its surface. The corrosion current values obtained by different electrochemical methods agreed with the results obtained by the mass loss method.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Metalúrgico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/23285
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programIngeniería Metalúrgica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Metalúrgica y Ciencia de Materiales
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectConcentración de Bioetanol-Gasolina
dc.subjectDuraluminio
dc.subjectVelocidad de corrosión
dc.subjectTécnicas electroquímicas.
dc.subject.keywordBioethanol-gasoline concentration
dc.subject.keywordDuralumin
dc.subject.keywordCorrosion rate
dc.subject.keywordElectrochemical techniques.
dc.titleEvaluación de la corrosión del duraluminio en mezclas de gasolina y bioetanol hasta el 20% por gravimetría y técnicas electroquímicas
dc.title.englishCorrosion evaluation of duralumin in gasoline blends and bioethanol to 20% by gravimetric and electrochemical techniques
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Metalúrgica