Comportamiento del módulo dinámico de la mezcla asfáltica para diferentes fuentes de agregado

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dc.contributor.advisorCastaneda Pinzon, Eduardo Alberto
dc.contributor.advisorRivero Olarte, Cristina
dc.contributor.authorBarajas González, Yeisson Yazeth
dc.contributor.authorPineda Duran, Leidy Johanna
dc.date.accessioned2024-03-03T18:11:40Z
dc.date.available2010
dc.date.available2024-03-03T18:11:40Z
dc.date.created2010
dc.date.issued2010
dc.description.abstractEste proyecto busca determinar la variación del módulo dinámico de mezclas asfálticas cuando se utilizan diferentes fuentes de agregado, en este caso se uso material proveniente de Chicamocha y Bocas (unión entre los Ríos Surata y Oro), debido a que el módulo dinámico de las mezclas asfálticas constituyen un parámetro importante dentro del diseño por métodos mecánico - empíricos, y además forma parte del algoritmo que permite definir las dimensiones de la estructura. El comportamiento dinámico de las mezclas asfálticas está también definido por la variación de la temperatura y frecuencia de aplicación de las cargas, además de las propiedades del asfalto y el agregado que se utiliza en la fabricación de las mismas. Para observar el comportamiento dinámico de las Mezclas Asfálticas se tomaron en cuenta cuatro parámetros: Contenido de asfalto (4.5 y 5.5), Tipo de asfalto (20/30 y 60/70), Gradación (MDC-2 y M1) y por último Fuente de agregado (Chicamocha y Bocas); para realizar el ensayo dinámico se utilizó la máquina dinámica MTS aplicando una fuerza de compresión axial sinusoidal sobre probetas cilíndricas, (compactadas estáticamente en la Máquina Universal Trebel), en condiciones de temperatura controladas de 3, 19 y 35°C y frecuencias de 10, 5 y 1Hz, para de esta manera obtener el valor del Módulo dinámico. Finalmente se logró determinar que el comportamiento del módulo dinámico es directamente proporcional a la frecuencia aplicada e inversamente proporcional a la temperatura, así mismo al usar el asfalto 20/30, se obtuvo como resultado mayor rigidez comparado con el asfalto 60/70, igualmente al utilizar la fuente del Rio Chicamocha el resultado del módulo dinámico fue mayor que el obtenido de Bocas y la mezcla cerrada arrojó valores mayores que la mezcla abierta.
dc.description.abstractenglishThis project seeks to determine the variation of dynamic modulus of asphalt mixtures when using different aggregate sources, in this case use material from Chicamocha and Bocas (union between Surat and Oro Rivers), because the dynamic modulus of mixtures asphalt is an important parameter in the design of ¬ mechanical methods - empirical, and is also part of the algorithm to define the dimensions of the structure. The dynamic behavior of asphalt mixtures is also defined by the variation of temperature and frequency of application of loads, in addition to the properties of asphalt and aggregate used to manufacture them. To observe the dynamic behavior of asphalt mixtures were taken into account four parameters: asphalt content (4.5 and 5.5), Type of bitumen (20/30 and 60/70), Grading (MDC-2 and M1) and finally Source aggregate (Chicamocha and Bocas) for the dynamic test was used dynamic MTS machine with a force of sinusoidal axial compression on cylindrical specimens (compacted statically Trebel Universal Machine) in controlled temperature conditions of 3, 19 and 35 ° C and frequencies of 10, 5 and 1 Hz, to thus obtain the value of the dynamic module. Finally it was determined that the behavior of the dynamic modulus is directly proportional to the applied frequency and inversely proportional to the temperature and using the same asphalt 20/30, was obtained as a result of increased stiffness compared to the asphalt 60/70, also the use the power of the Rio Chicamocha dynamic module result was higher than that obtained from Bocas closed and the mixture had values greater than the mixed open.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/23991
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectMezcla asfáltica
dc.subjectAsfaltita
dc.subjectAsfalto
dc.subjectGranulometría
dc.subjectMódulo
dc.subject.keywordAsphalt
dc.subject.keywordAsphaltite
dc.subject.keywordAsphalt
dc.subject.keywordGrain size
dc.subject.keywordDynamic
dc.titleComportamiento del módulo dinámico de la mezcla asfáltica para diferentes fuentes de agregado
dc.title.englishDynamic behavior of the module asphalt added to different sources.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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