Modelo funcional para el monitoreo cartográfico de las condiciones meteorológicas y especificaciones técnicas de un vuelo simulado

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dc.contributor.advisorRojas Morales, Fernando Antonio
dc.contributor.authorVillabona Arion, Julian Ricardo
dc.contributor.authorAmado Jaimes, Cristian Leonardo
dc.date.accessioned2024-03-03T23:19:57Z
dc.date.available2017
dc.date.available2024-03-03T23:19:57Z
dc.date.created2017
dc.date.issued2017
dc.description.abstractLos aviones normalmente se comunican con las estaciones terrestres usando varios sistemas. Ubicados estratégicamente, se encuentra una constelación de satélites transmitiendo continuamente señales dentro de rangos establecidos, cuya función consiste en localizar y posicionar dispositivos en cualquier parte de la tierra. En la aviación, sin embargo, la información sobre la posición geográfica, se transmite mediante transpondedores (dispositivo transmisor / contestador) y comunicaciones de voz y/o de datos por radio. Esto es posible gracias al sistema de comunicación codificada por radio ACARS (Sistema de Reportes y Direccionamiento de Comunicaciones Aeronáuticas), que permite a las aerolíneas vigilar el estado de cada aeronave en vuelo, el control automático del estado del avión, así como el encaminamiento de comunicaciones operativas y logísticas. Siempre será muy conveniente que los pilotos puedan recibir la mayor cantidad de información posible desde tierra, respecto a las condiciones atmosféricas o datos técnicos del vuelo; así como es necesario centralizar los datos y disponer de instrumentos visuales que permitan tomar decisiones rápidas en las centrales aeronáuticas. Esta información debe ser proporcionada por sistemas informáticos localizados en los centros de control operacional de las aerolíneas, los cuales deben ser capaces de interactuar con los dispositivos actualmente utilizados bajo los protocolos de ACARS. Para ello se ha desarrollado un modelo funcional (o prototipo) para el monitoreo cartográfico de las condiciones meteorológicas y las especificaciones técnicas de un vuelo simulado.
dc.description.abstractenglishAirplanes usually communicate with land stations using various systems. Strategically located, there are a constellation of satellites continuously transmitting signals within established ranges, whose function is to locate and position devices in any part of the earth. In aviation, however, information on geographic position is transmitted through transponders (transmitter / answering device), and voice and/or radio data communications. This is possible thanks to the radio-coded communication system ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System), which allows airlines to monitor the status of each aircraft in flight, automatic control of aircraft status, and routing of operational communications And logistics. It will always be very convenient for pilots to receive as much information as possible from the ground, in relation to atmospheric conditions or technical data of the flight; as well as it is necessary to centralize the data and to have visual instruments that allow to make fast decisions in the aeronautical plants. This information must be provided by computer systems located at the operational control centers of the airlines, which must be capable of interacting with the devices currently used under the ACARS protocols. For this purpose a functional model (or prototype) has been developed for the cartographic monitoring of the meteorological conditions and the technical specifications of a simulated flight.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero de Sistemas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/36339
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería de Sistemas
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería de Sistemas e Informática
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectSoftware Aeronáutico
dc.subjectSistema De Información
dc.subjectMonitoreo De Vuelos
dc.subjectAerodromo
dc.subjectPiloto
dc.subjectAeronave.
dc.subject.keywordAeronautic Software
dc.subject.keywordInformation Systems
dc.subject.keywordFlight Trackig
dc.subject.keywordAerodrome
dc.subject.keywordPilot
dc.subject.keywordAircraft.
dc.titleModelo funcional para el monitoreo cartográfico de las condiciones meteorológicas y especificaciones técnicas de un vuelo simulado
dc.title.englishFunctional model for cartographic monitoring of weather conditiones and technical specifications of a simulated flight. (3)
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería de Sistemas