Influencia de los parámetros de diseño de una mezcla asfáltica en el módulo de rigidez bajo carga monotónica

Simple item page
dc.contributor.advisorCastaneda Pinzón, Eduardo Alberto
dc.contributor.advisorRivero Olarte, Maria Cristina
dc.contributor.authorAlbarracin Alfonso, Guillermo
dc.contributor.authorFuentes Roman, Gustavo
dc.date.accessioned2024-03-03T18:36:38Z
dc.date.available2011
dc.date.available2024-03-03T18:36:38Z
dc.date.created2011
dc.date.issued2011
dc.description.abstractEl presente estudio da a conocer la influencia de los parámetros de diseño que afectan el módulo de rigidez monotónico, los cuales corresponden a: la temperatura, la velocidad de deformación, el tipo de agregado, la granulometría, la fuente del agregado, y el contenido de asfalto. Para el estudio se fabricaron las probetas teniendo en cuenta los cuatro siguientes factores: Tipo de asfalto (20/30 o 60/70), el contenido de asfalto (4.5, 5.0%, o 5.5%), la fuente del agregado (Chicamocha o Rionegro), y la granulometría (MDC-2 o M1). En total se realizaron 24 diseños diferentes con tres réplicas de cada uno. Para cada ensayo las probetas de acondicionaron a tres temperaturas diferentes, de 7, 19, y 35°C iniciando con la temperatura más baja, para evitar la acumulación de deformación permanente. En cada ensayo se sometieron a una carga monotónica hasta obtener la deformación deseada y así calcular su módulo de rigidez monotónico. En cada ensayo, las probetas mostraron un comportamiento por temperatura y por velocidad de deformación las cuales se tomaron de 1, 7, y 15 mm/min. En la temperatura más baja presento un módulo mayor, por el contrario en la temperatura alta el módulo decrece. Para la velocidad de deformación menor el módulo fue bajo en comparación con la velocidad alta, es decir a mayor velocidad mayor es el módulo. También se observó la influencia de la granulometría en donde el mayor módulo se presentó con la MDC-2, y con el contenido de asfalto el cual se observó que para los parámetros elegidos el mayor módulo fue con un contenido de
dc.description.abstractenglishThe aim of the study is to expose the design parameters influence of that affect the modulus of monotonic rigidity which correspond to: strain rate, aggregate type, grading, the source of aggregate and asphalt content. Firstly the specimens were made taking into account the following four factors: type of asphalt (20/30 or 60/70), asphalt content (4.5, 5.0%, or 5.5%), the source of the aggregate (or Chicamocha Rionegro) and grain (MDC-2 or M1). Finally, there were 24 different designs with three copies of each one. the test tubes were conditioned to each test at three different temperatures, 7, 19 and 35 ° C starting with the lowest temperature to avoid the permanent accumulation of deformation. The test tubes were subjected to a monotonic loading in each trial, until the desired deformation to calculate the modulus monotonically. The test tubes showed a specific behavior with the differents temperatures and strains rates ( the strain rates were taken 1, 7, and 15 mm / min). the lowest temperature exhibited a large module, however at high temperature decreases the module. For the lower strain rate the module was low compared to high speed, that is to say when there is more faster the module become higher. The study also analyzed the influence of particle size where the largest module were presented to the MDC-2, and the asphalt content where it was noticed that the parameters chosen for the largest module was a content of 5.0%.Degree Thesis.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/24918
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectMódulo de rigidez monotónico
dc.subjectMezclas densas en caliente MDC-2
dc.subjectMezclas abiertas M1
dc.subjectAsfaltita.
dc.subject.keywordModulus of monotonicrigidity
dc.subject.keywordDense hot mixtures MDC-2
dc.subject.keywordOpened mixtures
dc.subject.keywordAsphaltite.
dc.titleInfluencia de los parámetros de diseño de una mezcla asfáltica en el módulo de rigidez bajo carga monotónica
dc.title.englishDesign parametersinfluence of a mix asphalt in the module of rigidity under monotonic
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
Name:
Carta de autorización.pdf
Size:
95.56 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Documento.pdf
Size:
9.55 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Nota de proyecto.pdf
Size:
5.12 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Ingeniería Civil