Caracterización general del sistema de transporte masivo mediante el diagnóstico de las rutas alimentadoras y troncales, por el metodo de ascenso y descenso de pasajeros

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dc.contributor.advisorArevalo Duran, Luis David
dc.contributor.authorParedes Moreno, Natalia Andrea
dc.contributor.authorIzaquita Tristancho, Daniel Gonzalo
dc.date.accessioned2024-03-03T23:16:10Z
dc.date.available2017
dc.date.available2024-03-03T23:16:10Z
dc.date.created2017
dc.date.issued2017
dc.description.abstractEl trabajo realizado es un diagnostico al Sistema Integrado de Transporte Masivo (Metrolínea) donde calculamos, analizamos y comparamos los atributos correspondientes a cada una de las rutas, determinando su capacidad de carga, eficiencia, desempeño, flota operacional y un análisis a los egresos e ingresos del sistema, mediante la metodologí, los cuales fueron aforados en campo trabajando en paralelo con otros proyectos. Obtener los atributos nos permitan ubicar tanto las fortalezas como las causas de las fallas, o externalidades negativas que presenta el sistema integrado de trasporte masivo (SITM), para sus acciones correspondientes a mejorar el servicio. Una vez obtenidos los respectivos resultados se realiza una comparación de los atributos con las especificaciones que se encuentran en los documentos CONPES correspondientes a Metrolínea. Por último, hacer una clara referencia a la necesidad de implementar soluciones que permitan mejorar la calidad en la atención del servicio, ya que se busca un equilibrio para que haya más usuarios en el sistema sin afectar su comodidad, además de sugerir una integración de los sistemas de transporte colectivo y convencional para su respectivo apoyo en las horas valle, sin dejar a un lado la atención que se debe colocar a el daño que hace el transporte informal al elevar su demanda, afectando cada vez más los sistemas públicos.
dc.description.abstractenglishThe work carried out is a diagnosis of the Integrated System of Massive Transport (Metroline) where we calculate, analyze and compare the attributes corresponding to each of the routes, determining their load capacity, efficiency, performance, operational fleet and an analysis of expenses. and the income of the system, through the methodology of "Ascent and descent" of passengers, which were measured in the field working in parallel with other projects. Obtaining the attributes allows us to locate both the strengths and the causes of the failures, or the negative externalities presented by the integrated mass transport system (SITM), for their corresponding actions to improve the service. Once the respective results have been obtained, a comparison of the attributes with the specifications found in the CONPES documents corresponding to Metroline is made. Finally, make a clear reference to the need to implement solutions to improve the quality of service, since a balance is sought so that there are more users in the system without affecting their comfort, in addition to suggesting an integration of collective transport and conventional systems for their respective support during less active hours, without neglecting the attention that should be given to the damage that informal transport does by raising its demand, increasingly affecting public systems.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35995
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectIpk
dc.subjectVelocidad Operacional
dc.subjectVelocidad Comercial
dc.subjectDemanda
dc.subjectFlota (Operacional
dc.subjectEfectiva Y De Reserva)
dc.subjectCarga Máxima
dc.subjectCiclo
dc.subjectPerfil De Carga.
dc.subject.keywordIpk
dc.subject.keywordOperational Speed
dc.subject.keywordCommercial Speed
dc.subject.keywordDemand
dc.subject.keywordFleet (Operational
dc.subject.keywordEffective And Reserve)
dc.subject.keywordMaximum Load
dc.subject.keywordCycle
dc.subject.keywordLoad Profile.
dc.titleCaracterización general del sistema de transporte masivo mediante el diagnóstico de las rutas alimentadoras y troncales, por el metodo de ascenso y descenso de pasajeros
dc.title.englishGeneral characterization of the mass transportation system through the diagnosis of the feeding and trunk routes, by the method of ascent and descent of passengers.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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