Motor de corriente continua de excitación independiente. Arranque y control de velocidad por tensión de armadura

Simple item page
dc.contributor.advisorGelvez Figueredo, Julio Augusto
dc.contributor.authorBarragan Murcia, Cristian Camilo
dc.contributor.authorMartinez Aguilar, Juan Carlos
dc.date.accessioned2024-03-04T00:05:03Z
dc.date.available2018
dc.date.available2024-03-04T00:05:03Z
dc.date.created2018
dc.date.issued2018
dc.description.abstractLa corriente en el arranque de los motores DC alcanza un valor transitorio cuya magnitud depende de los parámetros del motor (RLC), de la carga, el par de aceleración y la tensión de alimentación presentando picos de corriente, por lo tanto, se diseñan diferentes formas de mitigarlos para que no se accione la protección de sobre corriente y no cause sobrecalentamientos en los devanados o daños en la parte móvil del motor. En las prácticas de laboratorio de máquinas 1 del programa de ingeniería eléctrica de la UIS, sólo se implementa el método de arranque por resistencias en serie con la armadura, pero no permite ver el comportamiento del transitorio y el valor máximo de corriente que alcanza cuando la máquina vence la inercia. Con el presente trabajo de grado se pretende diseñar un arrancador que permita controlar la corriente de arranque de un motor DC de excitación independiente, utilizando funciones avanzadas del controlador lógico programable (PLC) TWDLCAE40DRF, las cuales controlan el transistor que conforma el troceado, permitiendo la operación de la máquina en sentido directo y en sentido inverso, en donde la corriente es sensada mediante una sonda de efecto hall, y en la parada del motor implementar un frenado dinámico.
dc.description.abstractenglishThe starting current of the DC motors reaches a transient value whose magnitude depends on the motor parameters (RLC), the load, the acceleration torque and the supply voltage; Due to these high current peaks, different ways to mitigate them are designed so that it does not cause overheating in the windings or damage to the mobile part of the motor. In the machines laboratory practices 1, only the starting method is implemented by resistors in series with the armature, but it does not allow to see the behavior of the transient and the maximum value of current reaches when the machine overcomes the inertia. With the present degree work it intends to design a starter that allows to control the starting current of a DC independent excitation engine, using advanced functions of the programmable logic controller (PLC) TWDLCAE40DRF, which operate the transistor that makes up the chopper, allowing the operation of the machine in the direct direction and in the opposite direction, where the current is sensed by a hall effect probe, which has an oscilloscope connected to the output in order to observe the behavior of it during start and stop of the engine to implement a dynamic braking.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Electricista
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/38636
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Eléctrica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectSoftware Twido Suite
dc.subjectControlador Lógico Programable (Plc)
dc.subjectSonda De Efecto Hall
dc.subjectTransistor Mosfet
dc.subjectDiodo De Marcha
dc.subjectControlador Pid
dc.subjectArranque Directo
dc.subjectArranque Empleando Tensión Reducida (Tensión Troceada)
dc.subjectFrenado Dinámico.
dc.subject.keywordTwido Suite Software
dc.subject.keywordProgrammable Logic Controller (Plc)
dc.subject.keywordHall Effect Probe
dc.subject.keywordMosfet Transistor
dc.subject.keywordRun Diode
dc.subject.keywordPid Controller
dc.subject.keywordDirect Start
dc.subject.keywordStart Using Reduced Voltage (Chopped Voltage)
dc.subject.keywordDynamic Braking.
dc.titleMotor de corriente continua de excitación independiente. Arranque y control de velocidad por tensión de armadura
dc.title.englishContinuous current of independent excitation engine. starting and speed control by armor tension.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
Name:
Carta de autorización.pdf
Size:
989.54 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Documento.pdf
Size:
5.43 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Nota de proyecto.pdf
Size:
274.73 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Ingeniería Eléctrica