ESTIMACIÓN DE LOS LÍMITES OPERACIONALES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MULTIFÁSICO OLEODUCTO DH MEDIANTE SIMULACIÓN FLUIDODINÁMICA

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dc.contributor.advisorSarmiento Soto, Fernando
dc.contributor.authorCorredor García, Yireth Tatiana
dc.contributor.authorPuentes Velásquez, Juan Felipe
dc.contributor.evaluatorMartínez, Manuel
dc.date.accessioned2022-09-23T14:58:13Z
dc.date.available2022-09-23T14:58:13Z
dc.date.created2022-09-16
dc.date.embargoEnd2027-09-16
dc.date.issued2022-09-16
dc.description.abstractEste trabajo se propuso con el fin de determinar los intervalos de operación para el Oleoducto DH en función de la integridad por corrosión interna. El activo objeto de este estudio es una tubería de 10 pulgadas de diámetro, 0,365 pulgadas de espesor y 5480 metros de longitud. Transporta un fluido multifásico (10,6 % gas, 16,7% crudo y 72,7% agua) a una presión de operación de 250 psi. Se utilizó la metodología de trabajo para el desarrollo de Ventanas Operativas de Integridad sugerida por el American Petroleum Institute en el documento API RP 584. Se revisaron los mecanismos de daño activos y potenciales, para ello se utilizó el informe de la última Evaluación Directa de la Corrosión Interna (ICDA) realizado a la tubería. Adicionalmente se hizo el análisis de una falla presentada en el año 2018 cuyo resultado arrojó que la causa del evento fue una sinergia entre procesos de corrosión dulce y corrosión bajo depósito. A partir de lo anterior, se realizó la simulación del modelo fluidodinámico de la tubería en el software Aspen Hysys. Esto permitió determinar la interacción que existe entre las variables independientes presión operativa y caudal, y la tasa de corrosión general. También se analizó el comportamiento del máximo water hold up y del máximo volumen de depósitos. Finalmente se establecieron los intervalos de operación óptima, de operación segura, de falla que ocurre con operación sostenida y de falla que ocurre rápidamente. Con esto se determinó la Ventana Operativa de Integridad para el ducto.
dc.description.abstractenglishThis work was proposed in order to determine the operating intervals for the DH Pipeline based on the integrity due to internal corrosion. The asset object of this study is a 10-inch diameter pipeline, 0.365-inch thick and 5,480 meters long. It transports a multiphase fluid (10.6% gas, 16.7% oil and 72.7% water) at an operating pressure of 250 psi. The work methodology for the development of Integrity Operating Windows suggested by the American Petroleum Institute in document API RP 584 was used. The active and potential damage mechanisms were reviewed, for which the report of the last Direct Assessment of Internal Corrosion (ICDA) carried out on the pipe was used. Additionally, the analysis of a failure presented in 2018 was carried out, the result of which showed that the cause of the event was a synergy between sweet corrosion processes and corrosion under deposit. Based on the above, the simulation of the fluid dynamic model of the pipeline was carried out in the Aspen Hysys software. This allowed to determine the interaction that exists between the independent variables operating pressure and flow rate, and the general corrosion rate. The behavior of the maximum water hold up and the maximum volume of deposits was also analyzed. Finally, the intervals of optimal operation, safe operation, failure that occurs with sustained operation and failure that occurs quickly were established. With this, the Integrity Operating Window for the pipeline was determined.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Gerencia de Mantenimiento
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11767
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Gerencia de Mantenimiento
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectVentana Operativa de Integridad
dc.subjectCorrosión Interna
dc.subjectSimulación Fluidodinámica
dc.subjectHold up
dc.subjectPresión operativa
dc.subjectCaudal
dc.subjectVelocidad de corrosión
dc.titleESTIMACIÓN DE LOS LÍMITES OPERACIONALES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MULTIFÁSICO OLEODUCTO DH MEDIANTE SIMULACIÓN FLUIDODINÁMICA
dc.title.englishESTIMATION OF OPERATIONAL LIMITS OF THE DH PIPELINE MULTIPHASE TRANSPORTATION SYSTEM THROUGH FLUID DYNAMIC SIMULATION
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización
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