Estudio y análisis de la implementación de un generador de HHO de celda seca para su aplicación en motores de combustión interna

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dc.contributor.advisorGonzález Estrada, Octavio Andrés
dc.contributor.authorGonzalez Gil, Jhonattan Eduardo
dc.contributor.authorDiaz Rey, Angel Orlando
dc.date.accessioned2024-03-03T23:13:54Z
dc.date.available2017
dc.date.available2024-03-03T23:13:54Z
dc.date.created2017
dc.date.issued2017
dc.description.abstractLos motores de combustión interna a gasolina tienen conocidos problemas de eficiencia térmica y alto índice de emisión de gases contaminantes. Existen procesos químicos y eléctricos que han permitido obtener fuentes de energía limpia del agua. La electrólisis permite mediante un proceso electroquímico la obtención de gas de hidrógeno y oxígeno, de cuya mezcla se obtiene HHO. Las características moleculares del HHO permiten la disminución de gases tóxicos al ambiente y el ahorro de combustibles hidrocarbonados en motores de combustión interna. En este trabajo se investiga bajo que parámetros es posible obtener mejoras con la mezcla de HHO como aditivo a los combustibles fósiles, en particular, la gasolina comercial. Se describe el diseño de un sistema con una celda electrolítica y se evalúa el desempeño de un motor de 100CC en términos del consumo de combustible, potencia, torque y emisión de gases.
dc.description.abstractenglishGasoline internal combustion engines have known issues related to thermal efficiency and high emission of polluting gases. There are chemical and electrical processes that have provided sources of clean energy from water. Electrolysis allows the production of hydrogen and oxygen gas by means of an electrochemical process, from which HHO is obtained. The molecular characteristics of HHO allow the reduction of toxic gases to the environment and the saving of hydrocarbon fuels in internal combustion engines. In this paper, we investigate under what parameters it is possible to obtain improvements with the HHO mixture as an additive to fossil fuels, in particular, commercial gasoline. We describe the design of a system with an electrolytic cell and evaluate the performance of a 100CC engine in terms of brake specific fuel consumption, brake power, brake torque and gas emissions.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Mecánico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35675
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectElectrólisis
dc.subjectCeldas De Oxihidrógeno
dc.subjectMotores De Combustión Interna
dc.subjectEnergía Limpia
dc.subjectCombustibles
dc.subject.keywordElectrolysis
dc.subject.keywordOxyhydrogen Cells
dc.subject.keywordInternal Combustion Engines
dc.subject.keywordClean Energy
dc.subject.keywordFuels
dc.titleEstudio y análisis de la implementación de un generador de HHO de celda seca para su aplicación en motores de combustión interna
dc.title.englishStudy and analysis of a dry cell hho generator for application in internal combustion engines.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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