Determinación y comparación de niveles de servicio por medio de los factores horarios de máxima demanda, la velocidad de operación vehicular y los manuales de capacidad vial HCM 2000 y 2010, mediante tres muestras de datos históricos de volúmenes de de tránsito en el sector de la meseta de Bucaramanga

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dc.contributor.advisorArévalo Durán, Luis David
dc.contributor.authorJiménez Velandia, Litzy Xamara
dc.contributor.evaluatorSalas Rondón, Miller Humberto
dc.contributor.evaluatorPérez Bustos, Ludwing
dc.date.accessioned2022-06-08T11:31:25Z
dc.date.available2022-06-08T11:31:25Z
dc.date.created2021
dc.date.issued2021
dc.description.abstractLa movilidad de la ciudad de Bucaramanga, Santander, Colombia, se está viendo afectada hoy en día en sus diferentes zonas y vías principales, en gran parte por la falta de cultura vial y por la mala capacidad vial que tienen las vías en la meseta de Bucaramanga, ocasionándole a los ciudadanos aumento en el tiempo de recorrido, mala seguridad vial entre otros factores importantes para una excelente movilidad, esto conlleva a indagar sobre los análisis, estudios, y tipos de soluciones que hay para cada uno de los Niveles de Servicio (NDS) y si realmente se adaptan para las condiciones topográficas, sociales, culturales y políticas que vive día a día la ciudad de Bucaramanga. En la actualidad la capacidad vial en Colombia es analizada por medio del manual de capacidad vial HCM (High Capacity Manual), en este proyecto se estudiara los niveles de servicio utilizando sus dos últimas actualizaciones, HCM 2000 y 2010, con el fin de comparar y verificar la veracidad del manual y la adaptación del mismo en las diferentes zonas de la ciudad de Bucaramanga, para esto se tuvo en cuenta el aforo en sectores como Cabecera de Llano, el tramo de la carrera 27 entre av. La rosita y la calle 36 y los alrededores del C.C. San Andresito la Isla, tomados de proyectos de grado actualmente presentados y aprobados de la Universidad Industrial de Santander.
dc.description.abstractenglishThe mobility of the city of Bucaramanga, Santander, Colombia, is being affected today in its different areas and main roads, largely due to the lack of road culture and the poor road capacity of the roads in the plateau of Bucaramanga, causing citizens an increase in travel time, poor road safety among other important factors for excellent mobility, this leads to inquire about the analyzes, studies, and types of solutions that exist for each of the Service Levels ( NDS) and if they really adapt to the topographic, social, cultural and political conditions that the city of Bucaramanga experiences every day. Currently, the road capacity in Colombia is analyzed through the HCM (High Capacity Manual) road capacity manual, in this project the service levels will be studied using its last two updates, HCM 2000 and 2010, in order to compare and verify the veracity of the manual and its adaptation in the different areas of the city of Bucaramanga, for this the capacity in sectors such as Cabecera de Llano, the section of Carrera 27 between av. La Rosita and Calle 36 and the surroundings of C.C. San Andresito la Isla, taken from degree projects currently presented and approved by the Industrial University of Santander.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11156
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectNivel de servicio
dc.subjectCapacidad vial
dc.subjectHCM 2000 y 2010
dc.subjectAforo
dc.subjectTopográficas
dc.subject.keywordService Level
dc.subject.keywordRoad Capacity
dc.subject.keywordHCM 2000 and 2010
dc.subject.keywordCapacity
dc.subject.keywordTopographic
dc.titleDeterminación y comparación de niveles de servicio por medio de los factores horarios de máxima demanda, la velocidad de operación vehicular y los manuales de capacidad vial HCM 2000 y 2010, mediante tres muestras de datos históricos de volúmenes de de tránsito en el sector de la meseta de Bucaramanga
dc.title.englishDeterminación y comparación de niveles de servicio por medio de los factores horarios de máxima demanda, la velocidad de operación vehicular y los manuales de capacidad vial HCM 2000 y 2010, mediante tres muestras de datos históricos de volúmenes de tránsito en el sector de la meseta de Bucaramanga
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dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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