Estado del arte de las políticas tarifarias para la gestión de la movilidad

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dc.contributor.advisorMartínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.advisorCastillo Rangel, Miguel Andrés
dc.contributor.authorPadierna Castiblanco, Johanna Marcela
dc.contributor.authorVargas Sanabria, Jorge Luis
dc.date.accessioned2024-03-03T20:44:11Z
dc.date.available2014
dc.date.available2024-03-03T20:44:11Z
dc.date.created2014
dc.date.issued2014
dc.description.abstractActualmente la ciudad de Bucaramanga y su área metropolitana experimentan altos niveles de congestión como consecuencia del atraso que existe en infraestructura vial para atender el creciente uso intensivo del transporte particular. La anterior problemática difícilmente podrá ser superada con más infraestructura por las limitaciones económicas y geográficas de la región, constituyéndose ésta en un escenario propicio para la implementación de políticas de gestión de la demanda de transporte. En este sentido, la presente investigación presenta un estado del arte de las políticas tarifarias aplicadas a nivel mundial para la gestión de la demanda de transporte particular urbano, con el objetivo de identificar y formular a nivel estratégico algunas políticas que puedan ser implementadas en el contexto particular de la ciudad de Bucaramanga. Como resultado de este análisis fueron formuladas dos estrategias para la gestión de la demanda por transporte en Bucaramanga: extender la actual medida de restricción para el uso de vehículos particulares (Pico y Placa), y convertir a las zonas de El Centro y Cabecera en zonas de tráfico restringido para vehículos particulares. Finalmente, las dos estrategias fueron modeladas en un programa de simulación de tráfico con el fin de estimar su impacto en la movilidad de la región, logrando reducciones significativas en los indicadores de congestión para los dos
dc.description.abstractenglishCurrently, the city of Bucaramanga and its metropolitan area experience extreme traffic congestion as a result of the low road network capacity aim to serve the growing intense use of private transport. The previous problem can hardly be overcome with more road network infrastructure due to economic and geographic limitations of the region, constituting this into an appropiate scenario to the implementation of management policies in transport demand. In this sense, this research presents a state of the art of pricing policies applied globally to manage urban transport demand, in order to identify and formulate at the strategic level some policies that can be implemented in the particular context of the city of Bucaramanga. As a result of this analysis were formulated two strategies that can be used to manage transport demand in Bucaramanga: extend the current policy restriction on the use of private vehicles (Pico y Placa) and turning areas of El Centro and Cabecera in restricted traffic zones for particular vehicles. Finally, the two strategies were modeled on a traffic simulation program in order to estimate their impact on mobility in the region, achieving significant reductions in congestion indicators for the two
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/30729
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectTarificación Vial
dc.subjectRestricciones Vehiculares
dc.subjectCongestión
dc.subjectGestión De La Demanda Del Transporte
dc.subject.keywordFoundation Beams
dc.subject.keywordStructural Modeling
dc.subject.keywordSeismic Analysis
dc.subject.keywordEmbedment
dc.subject.keywordStiffness
dc.subject.keywordNumber Of Work
dc.subject.keywordSeismic Hazard Zone.
dc.titleEstado del arte de las políticas tarifarias para la gestión de la movilidad
dc.title.englishEstado del arte de las políticas tarifarias para la gestión de la movilidad.1
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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