Determinación de la capacidad y nivel de servicio de infraestructuras peatonales aplicando algunas metodologías existentes, un caso de estudio para los municipios de Girón y Piedecuesta

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dc.contributor.advisorMartínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.authorÁvila Jaimes, Anamaria
dc.contributor.authorPoveda Ferreira, Sergio Andrés
dc.date.accessioned2024-03-03T22:14:07Z
dc.date.available2015
dc.date.available2024-03-03T22:14:07Z
dc.date.created2015
dc.date.issued2015
dc.description.abstractEn la siguiente investigación se hace un estudio de la infraestructura peatonal en dos zonas seleccionadas en los municipios de Girón (ubicada entre calles 37 a 49 y carreras 23 a 26) y Piedecuesta (ubicada entre calles 6 a 11 y carreras 3 a10), las cuales se escogieron entre los sectores con más alta demanda de peatones en la zona central de estos municipios; una vez identificadas estas zonas se procedió a determinar la capacidad y nivel de servicio de la infraestructura peatonal existente, para esto se llevaron a cabo las siguientes actividades: en primer lugar se hizo un paralelo entre la infraestructura peatonal existente y lo establecido en los Planes de Ordenamiento Territorial, seguidamente se aplicaron dos metodologías existentes las cuales son: Método Colombiano para estimar la capacidad y calidad de servicio en infraestructuras peatonales por la UPTC (2011) y el modelo de estimación de nivel de servicio peatonal establecido para las ciudades de Grecia, por Paraskevi y Magdalini (2012). Dentro de los resultados obtenidos se encontraron los factores que afectan el nivel de servicio en las zonas estudiadas, el déficit en metros cuadrados de la infraestructura peatonal y calificativos para el nivel de servicio según lo planteado por las metodologías anteriormente mencionadas. Estado del arte de metodologías existentes para la estimación de la capacidad y calidad operacional en infraestructuras peatonales el cual puede ser tomado como base y referencia para futuros investigadores que quiera profundizar conocimiento en dichos estudios.
dc.description.abstractenglishThe next research has done a study about pedestrian infrastructure in two differents zones, Giron town between streets 37 to 49 and avenues 23 to 26) and Piedecuesta town (between streets 6 to 11 and avenues 3 to 10), these zones were chosen because they have a high pedestrian demand central zone of these town; once identified these zones, to proceed to determinate the capacity and the service level of the existing pedestrian infrastructure, for this the following activities were carried out. First was a parallel between the existing pedestrian infrastructure and the land use plan, the second was to applied two exiting methodologies which are: Colombian method to estimate the capacity and quality of service in pedestrian infrastructure by UPTC (2011) and the estimation model of service level of pedestrian to cities of Greece by Paraskevi and Magdalini (2012). Within results, some factors affect the quality of the service in the study area, the deficit in square meters of the pedestrian infrastructure and qualifiers of the service level as proposed by the methodologies. This research is a continuation of a graduation project entitled " State of the art of existing methodologies for estimating the capacity and operational quality in pedestrian infrastructure," published in 2014 ; which it can be taken as a basis and reference for future researchers who wish to deepen their knowledge in these studies
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/33403
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectInfraestructura Peatonal
dc.subjectNiveles De Servicio
dc.subjectCapacidad Peatonal
dc.subjectPlan De Ordenamiento Territorial.
dc.subject.keywordPedestrian Infrastructure
dc.subject.keywordService Level
dc.subject.keywordPedestrian Capacity
dc.subject.keywordLand Use Plan.
dc.titleDeterminación de la capacidad y nivel de servicio de infraestructuras peatonales aplicando algunas metodologías existentes, un caso de estudio para los municipios de Girón y Piedecuesta
dc.title.englishDetermination of the capacity and level of service of pedestrian infrastructures applying some existing methodologies, to married of study for the towns Giron and Piedecuesta.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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