Estudio de factibilidad técnica y financiera del uso de glp como combustible para el sector de transporte

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dc.contributor.advisorPerez Angulo, Julio Cesar
dc.contributor.authorTrujillo Aguilar, Erick Fabian
dc.date.accessioned2024-03-03T23:28:27Z
dc.date.available2017
dc.date.available2024-03-03T23:28:27Z
dc.date.created2017
dc.date.issued2017
dc.description.abstractLa gasolina ha sido el combustible más usado para el transporte. En la actualidad es catalogado como el mayor emisor de gases de efecto invernadero, países de todo el mundo han tomado la iniciativa de contrarrestar dichas emisiones, con cambios en los hábitos de sus poblaciones, reducción de emisiones por parte de la industria, protocolos de colaboración internacional y por supuesto fuentes de energía renovables, la constante necesidad de cuidar el planeta ha despertado el afán de encontrar la manera de reducir las emisiones a la atmosfera, dicho de otro modo se busca mitigar los mayores contaminantes. En la última década los combustibles usados para la automoción han tenido una evolución constantes, usandose, Biodiesel y Gas natural para disminuir los efectos nocivos que estos generan, se apuesta a un combustible derivado del petróleo y gas, el Gas Licuado de Petróleo (GLP) se convierte en un aliado estratégico para innovar en la industria de los combustibles, este posee las características necesarias para reducir la demanda de gasolina usada en el transporte y aportar a la disminución de emisión de contaminantes al ambiente. En Colombia se ha intensificado la promoción de combustibles amigables con el ambiente como lo son el GNV y los productos derivados de los ingenios, si bien hoy en día en Colombia no existe un auge en la utilización del GLP es debido al desconocimiento de los beneficios que tiene, es por esto que surge la necesidad de realizar proyectos e investigación en donde se abarquen generalidades. A continuación, se realiza un análisis de la factibilidad del GLP como combustible automotor en el sector de transporte en Colombia, teniendo en cuenta las diferentes normativas internacionales, los costos de conversión de países vecinos y las eficiencias energéticas de los motores de combustión interna.
dc.description.abstractenglishThe gasoline has been the most used fuel for the different means of transportation. Nowadays it is classified as the largest emitter of greenhouse gases, countries around the world have taken the initiative to reduce damage to the ozone layer counteract that emissions, and some examples are changes in the habits of their populations, reduction of emissions by industry, protocols of International collaboration and of course, renewable energy sources, the constant need to care for the planet has aroused the desire to find ways for reduce emissions to the atmosphere, in other words it seeks to mitigate the biggest pollutants. In the last decade, the fuels used for the automobile have been constantly evolving, reaching the point of using Biodiesel and natural gas to reduce the harmful effects they generate, countries like Japan, Spain, Chile and Peru, aim a derived fuel Oil refining processes and the withdrawal of natural gas liquids, Petroleum Liquefied Gas (LPG) becomes a strategic ally to innovate in the fuel industry, it has the necessary characteristics to reduce the demand for Gasoline used in transport and contribute to the emission of pollutants to the environment. Colombia has intensified the promotion of Eco friendly fuels such as NGV and products derived from mills, although today in Colombia there is no boom in the use of LPG is due to the lack of awareness of the benefits that it Has, For this reason is important to carry out projects and research in which generalities are covered. An analysis of the feasibility of petroleum liquefied gas (LPG) as an automotive fuel in the Colombian transport sector is made in this paper , taking into account the different international regulations, conversion costs of neighboring countries and the energy efficiency of internal combustion engines.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Ingeniería del Gas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/37139
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programEspecialización en Ingeniería del Gas
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería de Petróleos
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectGlp Uso Vehicular
dc.subjectGlp Combustible Automotor
dc.subjectAutogas
dc.subjectGas Licuado De Petróleo.
dc.subject.keywordLpg Vehicle Fuel
dc.subject.keywordLpg Motor Fuel
dc.subject.keywordNatural Gas
dc.subject.keywordPetroleum Liquefied Gas (Lpg).
dc.titleEstudio de factibilidad técnica y financiera del uso de glp como combustible para el sector de transporte
dc.title.englishAnalysis of the technical and financial feasibility of use of petroleum liquefied gas (lpg) to the transport sector.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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