Determinación de factores de conversión de motocicletas a autos livianos en los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta

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dc.contributor.advisorArévalo Durán, Luis David
dc.contributor.authorMuñoz Holguín, Juan Sebastián
dc.contributor.evaluatorMartínez Estupiñán, Yerly Fabián
dc.contributor.evaluatorBaza Solares, Nelson Deiwer
dc.date.accessioned2022-06-08T11:31:18Z
dc.date.available2022-06-08T11:31:18Z
dc.date.created2021
dc.date.issued2021
dc.description.abstractSegún cifras del Registro Único Nacional de Transito RUNT en febrero del año 2021 había 16’176,803 vehículos matriculados en Colombia de los cuales 9’517,694 eran motocicletas es decir aproximadamente el 59% del parque automotor (Registro Único Nacional de Transito, 2021). Teniendo esto en cuenta podemos estar seguros que para mejorar en movilidad; se deben formular los estudios de tránsito de una manera articulada y precisa, sin subestimar el papel que juegan las motocicletas y así lograr establecer un factor de conversión que represente un vehículo liviano en vías urbanas, en este caso, para los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta, que permita implementar estrategias para diseñar un procedimiento que sea lo más acertado posible, donde se analice el flujo vehicular de una manera homogénea.
dc.description.abstractenglishAccording to figures from the Registro Único de Transito RUNT, in February 2021 there were 16’176,803 vehicles registered in Colombia, of which 9’359,553 were motorcycles, that is, approximately 59% of the vehicle fleet (Registro Único Nacional de Transito, 2021). Taking this into account we can be sure that to improve mobility; traffic studies must be formulated in an articulated and precise manner, without underestimating the role that motorcycles play and thus achieve to establish a conversion factor that represents a light vehicle on urban roads in the municipalities of Floridablanca, Girón and Piedecuesta, which allows to implement strategies to design a procedure that is as successful as possible, where the vehicular flow is analyzed in a homogeneous way.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11136
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectTránsito
dc.subjectFlujo
dc.subjectFactores de conversión
dc.subjectVehículos
dc.subjectMotocicleta
dc.subjectAuto liviano
dc.subject.keywordTraffic
dc.subject.keywordFlow
dc.subject.keywordConversion Factors
dc.subject.keywordVehicles
dc.subject.keywordMotorcycle
dc.subject.keywordLight Car
dc.titleDeterminación de factores de conversión de motocicletas a autos livianos en los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta
dc.title.englishdetermination of conversion factors of motorcycles to light cars in the municipalities of Floridablanca, Girón and Piedecuesta
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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