Empleo del biodiesel como sustituto de los combustibles líquidos fósiles (diésel) y la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero debido a su uso

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dc.contributor.advisorAcevedo Duarte, Leonardo
dc.contributor.authorCastellanos Ibarra, Hermes Enrique
dc.date.accessioned2024-03-03T17:30:14Z
dc.date.available2009
dc.date.available2024-03-03T17:30:14Z
dc.date.created2009
dc.date.issued2009
dc.description.abstractLa quema de combustibles fósiles para propósitos de transporte, es responsable por más del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el planeta, lo que conlleva a deteriorar la calidad del aire que respiramos y contribuye con el calentamiento global de la tierra. Además, considerando el continuo y exagerado incremento en los precios del petróleo y de sus derivados a nivel mundial, y teniendo en cuenta que la masiva utilización de combustibles fósiles ha llevado a reducir en alto grado las reservas existentes (las proyecciones establecen de 30 a 50 años), se concluye que es hora de fortalecer la investigación para el uso de fuentes de energías alternas, que no sean contaminantes y que sean sostenibles en el tiempo. En este contexto, los aceites vegetales como combustibles para motores diésel entran en escena. El resultado principal de la revisión documental aquí presentada, fue dar a conocer las bondades encontradas al reemplazar los combustibles fósiles por biodiesel, ya que desde el punto de vista ambiental y económico presenta muchas ventajas atractivas, entre las que se destacan: 1) funciona en cualquier motor diésel convencional, 2) no requiere ninguna modificación, 3) puede almacenarse puro o en mezcla, 4) al igual que el diésel, es el único combustible alternativo que cumple con los requisitos de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), 5) puede usarse puro o mezclarse en cualquier proporción con el combustible diésel de petróleo, 6) su combustión disminuye en 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemados y de un 75 a 90% los hidrocarburos aromáticos, 7) proporciona significativas reducciones en la emanación de partículas y de monóxido de carbono, 8) principalmente se produce a partir de recursos renovables, y -por último-, una característica clave es que pueden ser fácilmente integrados en los sistemas logísticos de distribución que actualmente se encuentran en operación.
dc.description.abstractenglishThe burning of fossil fuels for transport purposes, accounts for more than 21% of emissions of greenhouse gasses on the planet, which leads to deterioration of the quality of the air we breathe and contributes to global warning of the earth. Moreover, considering the continuous and excessive increase in prices of petroleum and petroleum products worldwide, and given that the massive use of fossil fuels has led to greatly reduce the stock (down from the projected 30 to 50 years), we conclude that it is time to strengthen the research on the use of alternative energy sources, non-polluting and that are sustainable over time. In this context, vegetable oil as fuel for diesel engines come on stage. The main outcome of the review document presented here, was give to know the benefits by replacing fossil fuels with biodiesel, since from an environmental and economic presents many attractive advantages, among which are: 1) works on any engine conventional diesel, 2) requires no modification, 3) can be stored in pure or mixed, 4) similar to the diesel fuel is the only alternative that meets the requirements of the Environmental Protection Agency of the United States (EPA) 5) can be used pure or mixed in any proportion with petroleum diesel fuel, 6) combustion decreases by 90% the amount of total unburned hydrocarbons and 75 to 90% aromatic hydrocarbons, 7) provides significant reductions in emission of particulates and carbon monoxide, 8) are mainly produced from renewable resources, and, finally, a key feature is that they can be easily integrated into the logistics of distribution systems currently in operation.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Ingeniería Ambiental
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/22084
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programEspecialización en Ingeniería Ambiental
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Química
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectBiodiesel
dc.subjectBiocombustibles
dc.subjectBiomasa
dc.subjectAceites vegetales
dc.subjectTransesterificación.
dc.subject.keywordBiodiesel
dc.subject.keywordBiofuels
dc.subject.keywordBiomass
dc.subject.keywordVegetable oil
dc.subject.keywordTransesterification
dc.subject.keywordfossil fuels
dc.subject.keywordpollution
dc.titleEmpleo del biodiesel como sustituto de los combustibles líquidos fósiles (diésel) y la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero debido a su uso
dc.title.englishUse of biodiesel as a substitute for liquid fuel fossils (diesel) and the decrease in emissions of greenhouse gases due to it use
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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