Tomografía sísmica para obtener modelos de velocidad estrato somero aplicado a datos sintéticos y reales
| dc.contributor.advisor | Agudelo, William Mauricio | |
| dc.contributor.advisor | Guevara Ochoa, Saul Ernesto | |
| dc.contributor.advisor | Maldonado Rondon, Esperanza | |
| dc.contributor.author | Becerra Bayona, Carlos Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T17:00:37Z | |
| dc.date.available | 2008 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T17:00:37Z | |
| dc.date.created | 2008 | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.description.abstract | El subsuelo tiene importancia en muchos campos de la ciencia, en particular, para la ingeniería civil, es donde se cimentan edificaciones, vías y puentes; además es donde la fuerza de los sismos es transmitida a las estructuras. Por tanto, es fundamental caracterizar sus propiedades mecánicas. En este trabajo se usa información de tiempos de primeros arribos para obtener modelos de velocidad usando una técnica de inversión de tomografía sísmica. Después, la calidad del modelo de velocidad invertido es evaluado usando metodologías de análisis de incertidumbre tales como (1) Jackknife, para identificar zonas más sensibles del modelo a los datos faltantes en la inversión, (2) Prueba checkerboard, para identificar zonas mejor resueltas del modelo (3) Monte Carlo, para determinar la incertidumbre asociada a variaciones en el modelo inicial (4) Bootstrap, para estimar la incertidumbre asociada a los tiempos de viaje. Se han aplicado estas técnicas a un set de datos real adquirido en una zona compleja estructuralmente, en la cuenca del Catatumbo (Colombia). El modelo de velocidad final muestra que la velocidad de la capa meteorizada esta entre 0.8 Km/s a 1.5 Km/s, exhibe variaciones, el espesor puede variar de unos 50 metros en zonas con menor pendiente a unos pocos metros en zonas de alta pendiente. El modelo de velocidad resultante se usa para calcular corrección por capa meteorizada y por elevación, la calidad de la imagen imagen sísmica para el segmento de linea estudiado mejora al aplicar las correcciones calculadas. | |
| dc.description.abstractenglish | The subsurface has importance in some science field; particularly for civil engineering is there where we puts builds, ways and bridges; also there the strong of the earthquakes are transmitted to our structures. This work uses the information of first arrival time for obtain velocity models using a seismic tomography inversion technique. After, the quality of results is evaluated performing uncertainty analysis methodologies such us: (1) Jackknife, in order to identify more sensibility zones to less data in the inversion (2) Checkerboard test, for identify well resolve zones (3) Monte Carlo, for estimate uncertainty associated with initial velocity model (4) Bootstrap, for estimate uncertainty associated with first arrive traveltime. I had applied these techniques in a real data set acquired in a structurally complex zone in the Catatumbo basin (Colombia). The final velocity model shows that the velocity of the weathering layer is between 0.8 and 1.5 Km/s, exhibits variations, the thickness can vary from near to 50 meters in zones with low slope to few meters in zones with high slope. I use the velocity model resultant for calculate the weathering and elevation correction, the qualify of seismic image for the segment of line studied is better when the correction has been applied. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/20687 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Subsuelo | |
| dc.subject | Inversión | |
| dc.subject | Incertidumbre | |
| dc.subject | Estáticas | |
| dc.subject | Sísmica | |
| dc.subject.keyword | Subsurface | |
| dc.subject.keyword | Inversion | |
| dc.subject.keyword | Uncertainty | |
| dc.subject.keyword | Statics | |
| dc.subject.keyword | Seismic | |
| dc.title | Tomografía sísmica para obtener modelos de velocidad estrato somero aplicado a datos sintéticos y reales | |
| dc.title.english | Seismic tomography for to obtain velocity models of the near surface applied to synthetic and real data | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |