Diseño comparativo del revestimiento final en túneles mediante phase2 y sap2000

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dc.contributor.advisorDavila Mendez, Juan Manuel
dc.contributor.authorBohorquez Solano, Nestor Augusto
dc.date.accessioned2024-03-03T22:51:19Z
dc.date.available2016
dc.date.available2024-03-03T22:51:19Z
dc.date.created2016
dc.date.issued2016
dc.description.abstractLa elaboración de este trabajo abarca lo concerniente al diseño del revestimiento final en concreto hidráulico (convencional) en túneles, desde el punto de vista de estabilidad a largo plazo y su interacción con los geomateriales que lo rodean (para el caso de la simulación directa en Phase2) y por otra parte bajo hipótesis de carga (para el caso de la simulación en SAP2000). Así mismo, éste documento pretende realizar un análisis comparativo, para tipologías de terreno comunes, del diseño del revestimiento final de un túnel entre la metodología geotécnica mediante el uso del Método de Elementos Finitos a través del software Phase2 de Rocscience y la metodología tradicional de diseño estructural mediante el software Sap2000 de CSI, dadas unas condiciones preestablecidas de geometría transversal de un túnel. Con este trabajo se busca observar el comportamiento de las diferentes secciones (herradura y circular), sometidas a la interacción suelo – estructura en Phase2 y sometidas a la hipótesis de carga asumida en SAP2000, para así concluir sobre cuáles son sus zonas críticas, cómo es su comportamiento ante los esfuerzos in-situ del terreno y cuáles son las ventajas y/o desventajas de una sección geométrica determinada como sección transversal de un túnel. Finalmente en éste documento se concluye sobre los factores que afectan la estabilidad y que deterioran el diseño del revestimiento final de un túnel en el largo plazo.
dc.description.abstractenglishComparative design of final tunnel lining in tunnels through phase2 and sap2000.
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Geotecnia
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/35554
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Geotecnia
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectTúneles
dc.subjectRevestimiento Final En Túneles
dc.subjectPhase2
dc.subjectSap2000
dc.subjectDiseño.
dc.subject.keywordThe present work deals with the design of cast in place concrete for tunnel final lining
dc.subject.keywordconcerning factors such as long term stability
dc.subject.keywordand its interaction with the surrounded ground (by direct simulation with Phase2)
dc.subject.keywordand on the other hand
dc.subject.keywordunder load hypothesis using a structural software (by SAP2000 simulation). Likewise
dc.subject.keywordthis document is intended to make a comparative analysis for common ground types
dc.subject.keywordregarding the final tunnel lining design
dc.subject.keywordbetween the results yielded using Finite Element Method in the Rocscience software Phase2
dc.subject.keywordand the traditional methodology of structural design by using Sap2000 CSI software. Both methodologies are compared considering a predefined cross section geometry. This work seeks to observe the behavior of the different sections (at horseshoe and circular geometry)
dc.subject.keywordsubjected to the interaction soil - structure in Phase2 software and subjected to the load hypothesis assumed in SAP2000
dc.subject.keywordin order to conclude about their critical areas
dc.subject.keywordhow is their behavior toward the in-situ ground stresses
dc.subject.keywordand what are the advantages and/or disadvantages of a particular section like a geometric cross section of a tunnel. Finally in this document it concludes on factors that affecting the stability and on factors that deteriorate the design of the final lining of a tunnel in the long term.
dc.titleDiseño comparativo del revestimiento final en túneles mediante phase2 y sap2000
dc.title.englishTunnel, Tunnel Final Lining, Phase2, Sap2000, Design.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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