Caracterización de la influencia de la corrosión que puede afectar el proceso de granallado en el acero SAE 5160 utilizado para resortes de ballesta en la industria automotriz.

Barbosa Espinal Wilmar Ferney; Garcia Salinas Daiver Alberto

Caracterización de la influencia de la corrosión que puede afectar el proceso de granallado en el acero SAE 5160 utilizado para resortes de ballesta en la industria automotriz.

dc.contributor.advisor	Pertuz Comas Alberto David
dc.contributor.advisor	Díaz Rodriguez Jorge Guillermo
dc.contributor.author	Barbosa Espinal Wilmar Ferney
dc.contributor.author	Garcia Salinas Daiver Alberto
dc.contributor.evaluator	Martinez Manuel Del Jesus
dc.contributor.evaluator	González Estrada, Octavio Andrés
dc.date.accessioned	2022-11-16T14:34:28Z
dc.date.available	2022-11-16T14:34:28Z
dc.date.created	2022-11-15
dc.date.issued	2022-11-15
dc.description.abstract	En la industria automotriz uno de los mayores retos al momento de diseñar un vehículo, el cual brinde confort, seguridad y gran economía al usuario final se encuentra en el sistema de suspensión. Los sistemas de suspensión han ido mejorando con el pasar de los tiempos, aunque todavía se utilizan los diseños iniciales entre los cuales encontramos los resortes de ballestas. El sistema de suspensión de resorte de ballesta está conformado por hojas cóncavas o convexas organizadas de tal manera que contrarresta los diversos movimientos ocasionados por las irregularidades y condiciones de los lugares por los cuales transita el vehículo, evitando de esta manera que se transmita movimientos fuertes a la cabina de conducción. En el proceso de fabricación de los resortes de ballesta se realiza una serie de procesos, entre los cuales encontramos un tratamiento superficial definido como granallado. El granallado es un proceso superficial en el cual, por medio esperas de diámetros muy pequeños y lanzadas a gran velocidad, se le brinda mayor resistencia del material al generar una compresión superficial. Incrementando la resistencia del material a las tensiones generadas por los de movimientos bruscos en el vehículo. Este proceso no solo mejora las propiedades mecánicas del material, sino que también afecta las propiedades electroquímicas de este. La influencia de la corrosión afecta el proceso de granallado y por ende afecta el acero por el cual está compuesto. Para analizar los cambios de las propiedades del acero se realizan una serie de ensayos que nos conducirán a caracterizar el nivel de corrosión que es generada en este tipo de acero. Primeramente, se realizó un ensayo de indentación, en el cual se determinó la dureza del material. Posteriormente realizamos un ensayo electroquímico en el cual se atacaron las muestras con una solución a base de NaCl al 3,5%, la cual deterioró en mayores proporciones la probeta con el proceso de granallado. Para terminar, realizamos el ensayo de microscopia en el cual pudimos observar los cambios que tuvieron las dos probetas, en la composición química, morfología y propiedades mecánicas. Se pudo concluir que el proceso de granallado utilizado en el proceso de conformación de resortes de ballestas es el deseado y esperado. La probeta con granallada mejora sus propiedades mecánicas y reduce sus propiedades químicas, permitiendo resistir mayores tensiones y disminuyendo la resistencia a la corrosión y limitando la vida útil de este componente en los vehículos.
dc.description.abstractenglish	In the automotive industry, one of the biggest challenges when designing a vehicle that provides comfort, safety and great economy to the end user is in the suspension system. Suspension systems have been improving with the passing of time, although the initial designs are still used, among which we find leaf springs. Suspension systems made up of a series of leaf springs or concave or convex leaves are responsible for counteracting the various movements caused by the irregularities and conditions of the places through which the vehicle travels. In the production process of this type of suspensions, a series of processes are carried out, among which we find a surface treatment defined as shot blasting; shot blasting is a surface process in which, by means of a launching of very small diameter shots and launched at high speed, the material is given greater resistance. Increasing the resistance of the material to the tensions generated by the absorption of sudden movements in the vehicle. This process not only improves the mechanical properties of the material, but also affects its chemical properties. The influence of corrosion affects the shot blasting process and therefore affects the steel of which the suspension system is composed; to analyse these changes in the properties of the steel, a series of tests were carried out to characterize the level of corrosion generated in this type of steel. Firstly, an indentation test was performed, in which the hardness of the material was determined, then we performed an electrochemical test in which the specimens were attacked with an aqueous solution which corroded in greater proportions the specimen with the shot blasting process and finally we performed the microscopy test in which we could observe the changes that the two specimens had, both in their morphology and in their chemical composition and mechanical properties, As conclusions we were able to determine that the shot blasting process used in the forming process of leaf springs is the desired and expected, the specimen with the shot blasting process improves its mechanical properties and reduces its chemical properties, allowing to resist greater tensions generated to its employability and decreasing the resistance to corrosion and limiting the useful life of this component in vehicles.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Mecánico
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/12118
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Mecánica
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Mecánica
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Granallado
dc.subject	Resorte de ballestaCorrosión
dc.subject	Corrosión
dc.subject.keyword	Shot Blasting
dc.subject.keyword	Ballet Springs
dc.subject.keyword	Corrosion
dc.title	Caracterización de la influencia de la corrosión que puede afectar el proceso de granallado en el acero SAE 5160 utilizado para resortes de ballesta en la industria automotriz.
dc.title.english	Characterization of the influence of corrosion that can affect the shot blasting process in SAE 5160 steel used for leaf springs in the automotive industry.
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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