Análisis preliminar del comportamiento mecánico de los materiales granulares Marginales (MGM-10) y Convencionales (SBG-C0 Y SBG-C1) para subbase granular de vías terciarias de bajo tráfico

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dc.contributor.advisorMerchán Jaimes, Vladimir Ernesto
dc.contributor.advisorÁlvarez Lugo, Allex Eduardo
dc.contributor.authorMiranda Lozano, Valeri Nicole
dc.contributor.authorAriza Quiñónez, Daniela Melissa
dc.contributor.evaluatorZapato Orduz, Luis Eduardo
dc.contributor.evaluatorRondón, José Alberto
dc.date.accessioned2024-08-30T15:57:41Z
dc.date.available2024-08-30T15:57:41Z
dc.date.created2024-08-27
dc.date.embargoEnd2029-08-27
dc.date.issued2024-08-27
dc.description.abstractEste documento describe la investigación que se desarrolló para evaluar el comportamiento mecánico de los materiales granulares marginales (MGM10) y convencionales (SBGC0 y SBGC1), con el objetivo de evaluar la viabilidad y emplear materiales granulares marginales en la construcción de subbases para las vías terciarias o de bajo tráfico vehicular. Se inicia con la investigación llevando a cabo ensayos de calidad consistentes en el límite de Atterberg, tanto en el material proveniente de la cantera Paviandi (MGM) como en material de la cantera Sánchez, que son materiales de control, confirmando que el MGM no cumple con las especificaciones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), caso contrario al material de control que cumple con lo estipulado en el INVIAS , es decir, no presenta un comportamiento plástico lo que indica que tiene un índice de plasticidad igual a cero. Posteriormente, se compactan muestras cilíndricas de 15 cm de diámetro y 20 cm de altura las cuales son sometidas a ensayos estáticos para determinar la resistencia a la tracción indirecta (RTI) y la resistencia a la compresión inconfinada (RCI), los resultados sugieren que el MGM supera en 23% los valores de RTI en comparación con el material de control SBGC0. Similarmente, en términos de RCI los resultados muestran un incremento del 32% respecto a los materiales de control. Por otra parte, se realizaron ensayos dinámicos para determinar el módulo resiliente (Mr) de cada material estudiado, junto con medidas y condiciones especiales que ayudan a calcular el nivel de saturación de cada muestra. Como etapa final, se toman las muestras que han sido ensayadas por tracción indirecta y compresión uniaxial para someterlas de nuevo a un proceso de compactación, completando sus granulometrías perdidas en el proceso de lavado, para luego determinar su módulo resiliente y someterlas a RCI o RTI. De este último proceso se puede concluir que la resistencia intrínseca de los granulares es deficiente, teniendo en cuenta al establecer la granulometría posfalla se observan incrementos importantes de tamaño arena y finos cambiando dramáticamente la configuración inicial de los tamaños de partículas. Probablemente este efecto esté asociado al grado de meteorización de los materiales granulares. Por lo anterior, los resultados de las probetas recompactadas, sugieren valores de resistencia a la tracción indirecta y a la compresión no confinada con una reducción promedio del 80%.
dc.description.abstractenglishThis document describes the research that was developed to evaluate the mechanical behavior of marginal granular materials (MGM10) and conventional (SBGC0 and SBGC1), with the objective of evaluating the viability and using marginal granular materials in the construction of sub-bases for tertiary roads or low vehicular traffic roads. The research begins with carrying out quality tests consisting of the Atterberg limit, both on the material from the Paviandi quarry (MGM) and on material from the Sánchez quarry, which are control materials, confirming that the MGM does not comply with the specifications of the National Roads Institute (INVIAS), unlike the control material that complies with the provisions of INVIAS, that is, it does not present a plastic behavior, which indicates that it has a plasticity index equal to zero. Subsequently, cylindrical samples of 15 cm in diameter and 20 cm in height are compacted and subjected to static tests to determine the indirect tensile strength (RTI) and the unconfined compressive strength (RCI). The results suggest that the MGM exceeds the RTI values by 23% compared to the control material SBGC0. Similarly, in terms of RCI, the results show an increase of 32% compared to the control materials. On the other hand, dynamic tests were carried out to determine the resilient modulus (Mr) of each material studied, together with special measures and conditions that help calculate the saturation level of each sample. As a final stage, the samples that have been tested by indirect tension and uniaxial compression are taken to subject them to a compaction process again, completing their granulometries lost in the washing process, and then determining their resilient modulus and subjecting them to RCI or RTI. From this last process it can be concluded that the intrinsic resistance of the granulars is deficient, taking into account when establishing the post-failure granulometry significant increases in sand and fine size are observed, dramatically changing the initial configuration of the particle sizes. This effect is probably associated with the degree of weathering of the granular materials. Therefore, the results of the recompacted specimens suggest values of indirect tensile strength and unconfined compression with an average reduction of 80%.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/43991
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia (CC BY-NC-ND 2.5 CO)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectSubbase granular de control
dc.subjectMaterial granular marginal
dc.subjectTracción indirecta
dc.subjectCompresión uniaxial
dc.subjectMódulo resiliente
dc.subjectSucción
dc.subjectRecompactación
dc.subject.keywordmarginal granular material
dc.subject.keywordcontrol granular subbase
dc.subject.keywordindirect traction
dc.subject.keyworduniaxial compression
dc.subject.keywordresilient module
dc.subject.keywordsuction
dc.subject.keywordrecompaction
dc.titleAnálisis preliminar del comportamiento mecánico de los materiales granulares Marginales (MGM-10) y Convencionales (SBG-C0 Y SBG-C1) para subbase granular de vías terciarias de bajo tráfico
dc.title.englishPreliminary analysis of the mechanical behavior of marginal (MGM-10) and conventional granular materials (SBG-C0AND SBG-C1) for granular subbase of low traffic tertiary roads
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Civil