Diseño en detalle y optimización de un sistema de transmisión de potencia para un vehículo eléctrico biplaza del tipo coupé.

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dc.contributor.advisorPinto Hernández,William
dc.contributor.authorQuitian Valderrama, Yeison Damian
dc.contributor.authorFlórez Gualdrón, Edinson Fernando
dc.contributor.evaluatorGonzáles Jaimes, Isnardo
dc.contributor.evaluatorSánchez Acevedo, Heller Guillermo
dc.date.accessioned2023-11-01T14:47:34Z
dc.date.available2023-11-01T14:47:34Z
dc.date.created2023-10-19
dc.date.issued2023-10-19
dc.description.abstractEn el proyecto de grado se plantea el modelo de un algoritmo que busca diseñar y optimizar el sistema de transmisión de potencia de un vehículo eléctrico, biplaza, tipo coupé, maximizando el torque y minimizando el peso. Mediante el algoritmo genético GamultiObj en Matlab se plantean las ecuaciones para el diseño del sistema de transmisión tales como el cálculo de los ejes, engranajes, diferencial, carga en rodamientos y sincronizador. Las variables por iterar corresponden a las 2 relaciones de transmisión del vehículo, el resultado obtenido es el torque generado y la sumatoria del peso de los engranajes y los ejes. Una vez se ejecuta el código se obtiene un frente de Pareto que compara ambos resultados y a partir de un análisis de los valores obtenidos se escoge la solución. Este proceso fue realizado comparando 5 modelos de motores, los frentes obtenidos con cada uno y sus parámetros. Finalmente se obtuvo un sistema de transmisión cuya primera relación de transmisión corresponde a 1.598 y la segunda de 0.742, un torque de 1592.45 N y un peso de 88.079 N (ejes y engranajes). Compuesta por un motor EM-PMI240-T180-2200 marca Danfoss. El sistema de cambio de marcha y las baterías a usar no están contempladas en el alcance de este proyecto.
dc.description.abstractenglishIn this graduation project, a model of an algorithm is proposed to design and optimize the power transmission system of a two-seater electric vehicle coupe type, by maximizing torque and minimizing weight. The algorithm uses the GamultiObj genetic algorithm in Matlab to formulate the equations for the transmission system design, including calculations for shafts, gears, differential, bearing loads, and synchronizer. The variables to be iterated include the 2 transmission ratios of the vehicle. The results obtained are the generated torque and the sum of the weight of the gears and shafts. Upon running the code, a Pareto front is obtained, which compares both results, and based on an analysis of the values obtained, the solution is chosen. This process was performed by comparing 5 motor models, the obtained fronts for each one, and their parameters. Finally, a transmission system was obtained with a first transmission ratio of 1.598 and a second ratio of 0.742, generating a torque of 1592.45 N and a weight of 88.079 kg (shafts and gears). The system is equipped with a Danfoss EM-PMI240-T180-2200 motor. The gear shifting system and the batteries to be used are not included in the scope of this project.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Mecánico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/15082
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectVehículo eléctrico
dc.subjectSistema de transmisión
dc.subjectTorque
dc.subjectPeso
dc.subjectcoupé
dc.subjectRelación de transmisión
dc.subjectMaximizar torque
dc.subjectMinimizar peso
dc.subjectAlgoritmos evolutivos
dc.subjectOptimización
dc.subjectMatlab
dc.subject.keywordElectric vehicle
dc.subject.keywordTransmission system
dc.subject.keywordTorque
dc.subject.keywordWeight
dc.subject.keywordcoupe
dc.subject.keywordTransmission ratio
dc.subject.keywordMaximize torque
dc.subject.keywordMinimize weight
dc.subject.keywordEvolutionary algorithms
dc.subject.keywordOptimization
dc.subject.keywordMatlab
dc.titleDiseño en detalle y optimización de un sistema de transmisión de potencia para un vehículo eléctrico biplaza del tipo coupé.
dc.title.englishDetailed design and optimization of a power transmission system for a two-seater electric vehicle coupe type.
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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