"concesiones aeroportuarias : caso aeropuerto Palonegro"
| dc.contributor.advisor | Arenas Seleey, Luis Guillermo | |
| dc.contributor.author | Chinome Murillo, Oscar Mauricio | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T16:07:06Z | |
| dc.date.available | 2006 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T16:07:06Z | |
| dc.date.created | 2006 | |
| dc.date.issued | 2006 | |
| dc.description.abstract | El Estado colombiano se encuentra en un periodo de modernización a través de la privatización de algunas empresas para dedicarse a tareas de mayor prioridad. Dentro de este proceso se encuentra la privatización de los principales aeropuertos del país. El aeropuerto Palonegro de Bucaramanga hace parte de la red de aeropuertos administrados por la Aeronáutica Civil y que se encuentran dentro de la posibilidad de ser entregado en concesión. Por esta razón se hizo un estudio de las modalidades de participación de capital privado en infraestructura, del marco legal vigente y de los antecedentes en concesiones aeroportuarias para determinar las ventajas y desventajas que tendría una posible concesión de este aeropuerto de acuerdo a sus condiciones actuales. Para realizar análisis general, se aplicó el modelo propuesto por Andrew Andersen en su libro La Concesión como Alternativa de Privatizaciónfl donde su planteamiento está basado en la elaboración de una Plan Maestro teniendo en cuenta los factores internos, externos, la política de la entidad que entrega en concesión el bien y de los análisis técnicos y financieros que determinan la viabilidad del proyecto. También se tuvieron en cuenta fuentes de información como las Cámaras de Comercio de Bucaramanga y Bogotá, el Ministerio de Transporte, El Departamento Nacional de Planeación y por supuesto la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, además de artículos de los principales diarios y revistas de circulación nacional. Las conclusiones del trabajo fueron: es importante tener claro la demanda de inversiones y los plazos de ejecución de estas dentro de un Plan Maestro que sea conocido por el público en general para tener un documento contractual que beneficie a ambas partes sin dejar a un lado las anteriores experiencias en concesiones aeroportuarias para mejorar el proceso actual. | |
| dc.description.abstractenglish | The Colombian government has been on a modernization period with the privatization of some public organizations to focus on the major priority activities. Inside this process it has been performing the privatization of the most important airports of the country. The Palonegro Airport of Bucaramanga is part of the airport network administrated by the Colombian Civil Aeronautic and it can be given in concession as a possibility. For this reason it has been studied the methods of private capital investment on infrastructure, the legal situation and the background in airport concessions to determinate the advantages and disadvantages that would involve a possible concession of this airport according its present conditions. For this general analysis, was applied the model proposed by Andrew Andersen on his book The Concession as a Privatization Alternativefl where he suggests the creation of a Master Plan reviewing the internal and external factors, the politics of the organization that plans the concession and also the technical and financial analysis that determinates the project viability. In addition, there were studied some information sources like the Commerce Chambers of Bogotá and Bucaramanga, the transport Ministry, the National Planning Department and of course the Special Administrative Unit of Civil Aeronautic, as well the articles of the main daily newspapers and magazines of national circulation. The conclusions of this work were: It is important to determine the necessary investments and their execution phases inside a Master Plan that has to be well-known by the general public to have a contract document that beneficiates both parts without living on a side the background experiences in airport concession to improve the current process | |
| dc.description.degreelevel | Especialización | |
| dc.description.degreename | Especialista en Alta Gerencia | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/18442 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Especialización en Alta Gerencia | |
| dc.publisher.school | Escuela de Estudios Industriales y Empresariales | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Privatización | |
| dc.subject | Concesiones Aeroportuarias | |
| dc.subject | Inversión de capital privado en infraestructura | |
| dc.subject | Administración pública. | |
| dc.subject.keyword | Privatization | |
| dc.subject.keyword | Airport Concession | |
| dc.subject.keyword | Private Capital Investment on Infrastructure | |
| dc.subject.keyword | Public Administration. | |
| dc.title | "concesiones aeroportuarias : caso aeropuerto Palonegro" | |
| dc.title.english | Concesiones aeroportuarias: caso aeropuerto palonegro. | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |