Efecto del grabado químico en el desarrollo de sistemas superhidrofobicos sobre la aleación aa7075 para aplicaciones aeronáuticas

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dc.contributor.advisorViejo Abrante, Fernando
dc.contributor.advisorRueda Reyes, Laura Marcela
dc.contributor.advisorCoy Echeverría, Ana Emilse
dc.contributor.authorTellez Gonzalez, Paula Andrea
dc.contributor.authorPerez Rivera, Julissa Andrea
dc.date.accessioned2024-03-04T01:20:26Z
dc.date.available2021
dc.date.available2024-03-04T01:20:26Z
dc.date.created2021
dc.date.issued2021
dc.description.abstractLa acumulación de hielo en las aeronaves ocurre cuando las gotas de agua microscópicas impactan el avión durante el vuelo y se convierten en una capa de hielo; para reducir o retrasar su aditivos que tienen un impacto ambiental grave ya que se degradan lentamente en el ambiente o producen subproductos tóxicos. Una alternativa para mitigar el impacto de estas metodologías es el diseño de sistemas superficiales superhidrofóbicos, con el fin de evitar que las gotas de agua se adhieran a la superficie. Esta investigación evalúa el efecto de un grabado químico a diferentes tiempos y temperaturas seguido de la síntesis y deposición de recubrimientos híbridos solgel base TEOSGPTMS a diferentes tiempos de envejecimiento por medio de la técnica dipcoating y spraycoating, se caracterizaron tanto el material base como los recubrimientos depositados por SEMEDX, evaluando la resistencia a la corrosión por ensayos de polarización anódica potenciodinámica y la mojabilidad por medición del ángulo de contacto. Con los resultados obtenidos se concluye que el desempeño de los recubrimientos se ven influenciados directamente por el pretratamiento químico, ya que genera la disolución de partículas intermetálicas favoreciendo el comportamiento frente a la corrosión y disminuyendo el grado de humectabilidad de la superficie con el incremento en el tiempo de grabado, esto se refleja principalmente con la técnica spray coating que logra aumentar la resistencia contra la corrosión y el ángulo de contacto, parámetros importantes en el desarrollo de sistemas superhidrofóbicos. Sin embargo, debe mantenerse un método de deposición y tiempo de envejecimiento adecuado para evitar defectos en las películas híbridas. En este sentido, esta investigación logra una base para continuar con el estudio de sistemas superhidrofóbicos para aplicaciones aeronáuticas
dc.description.abstractenglishThe ice accumulation on aircrafts occurs when microscopic water droplets impact the aircraft during the flight and become an ice layer. In order to reduce or delay this accumulation - additives that have a serious environmental impact as they degrade slowly in the air or produce toxic byproducts. An alternative to mitigate the impact of these methodologies is the design of superhydrophobic systems in order to prevent water droplets adhere to the surface. This research evaluates the effect of chemical etching at different times and temperatures followed by the synthesis and deposition of hybrid solgel base coatings TEOSGPTMS at different aging times by dipcoating and spraycoating techniques. Both the base material and the coatings deposited were characterized by SEMEDX and the corrosion resistance was evaluated by polarization tests. Subsequently, the wettability properties were determined by contact angle measurement. From the results obtained, it is concluded that the coatings performance is directly influenced by the chemical pretreatment since it generates the dissolution of intermetallic particles improving the behavior against corrosion and decreasing the surface wettability degree with the increase in the etching time, this is mainly reflected with the spray coating technique that manages to increase the resistance against corrosion and the contact angle, important parameters in the development of superhydrophobic systems. However, a suitable depositon method and aging time must be maintened to prevent coatings from failing. In this way an important base is obtained to continue with the study of superhydrophobic systems for aeronautical applications
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Químico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/41857
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicoquímicas
dc.publisher.programIngeniería Química
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Química
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectAA7075
dc.subjectGrabado químico
dc.subjectSolgel
dc.subjectDipcoating
dc.subjectSpraycoating
dc.subjectRecubrimientos híbridos
dc.subjectCorrosión
dc.subjecthidrofobicidad
dc.subject.keywordAA7075
dc.subject.keywordChemical etching
dc.subject.keywordSolgel
dc.subject.keywordDipcoating
dc.subject.keywordSpraycoating
dc.subject.keywordHybrid coatings
dc.subject.keywordCorrosion
dc.subject.keywordhydrophobicity
dc.titleEfecto del grabado químico en el desarrollo de sistemas superhidrofobicos sobre la aleación aa7075 para aplicaciones aeronáuticas
dc.title.englishEffect of chemical etching on the development of superhydrophobic systems on AA7075 alloy for aeronautical applications *
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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