Implementación del método de prueba para determinar el módulo dinámico del concreto asfáltico en probetas de tamaño reducido

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dc.contributor.advisorCastañeda Pinzón, Eduardo Alberto
dc.contributor.authorCendales López, Erica Juliana
dc.contributor.authorGómez Jaimes, Daniela Alejandra
dc.contributor.evaluatorRamirez Carrero, Mario Hernan
dc.contributor.evaluatorCapacho Silva, Luis Alberto
dc.date.accessioned2025-08-28T13:56:15Z
dc.date.available2025-08-28T13:56:15Z
dc.date.created2025-01-20
dc.date.issued2025-01-20
dc.description.abstractEl propósito de este estudio es presentar un análisis del módulo dinámico en probetas de concreto asfaltico variando su temperatura y frecuencia de tal manera en que se influya en el comportamiento mecánico de las estructuras de pavimento flexible, específicamente usando la norma AASHTO TP 132 la cual describe el método de ensayo para medir el módulo dinámico de mezclas asfálticas utilizando probetas de tamaño reducido, esta práctica está diseñada para mezclas densas con tamaños de agregado nominales y máximos de hasta 19 mm, por esta razón las probetas se construirán con mezcla asfáltica densa en caliente de gradación continua, con agregado de tamaño máximo de 10 mm (MDC-10) usada generalmente para construir capas de rodadura en vías con tráfico bajo. Estos ensayos se llevarán a cabo en los laboratorios de la Universidad Industrial de Santander debido a que cuentan particularmente con el equipo DMA de Metravib el cual permite caracterizar las propiedades mecánicas de una multitud de materiales y su dependencia a distintos parámetros como lo son la frecuencia y temperatura, el cual además cuenta con un software, el cual es una herramienta computacional versátil para modelar el comportamiento de los pavimentos. Con todos los datos recolectados a partir de los ensayos se puede graficar una curva maestra para determinar las propiedades mecánicas que se construye a partir de los valores de modulo dinámico y frecuencias de ensayo, haciendo uso del principio de superposición tiempotemperatura. De tal manera que se llegue a la conclusión de que tan rentable en usar probetas de tamaño reducido para los ensayos de pavimentos en el DMA.
dc.description.abstractenglishThe purpose of this study is to present an analysis of the dynamic modulus of asphalt concrete specimens by varying temperature and frequency, in order to evaluate their influence on the mechanical behavior of flexible pavement structures. Specifically, the study applies the AASHTO TP 132 standard, which describes the test method for measuring the dynamic modulus of asphalt mixtures using small-sized specimens. This procedure is designed for dense-graded mixtures with nominal maximum aggregate sizes up to 19 mm. For this reason, the specimens will be prepared with a continuously graded hot-mix asphalt (MDC-10) containing a maximum aggregate size of 10 mm, which is commonly used for constructing surface courses on low-traffic roads. The tests will be conducted in the laboratories of the Universidad Industrial de Santander, which are equipped with a Metravib DMA device. This equipment allows for the characterization of the mechanical properties of a wide variety of materials and their dependence on parameters such as frequency and temperature. It also features a dedicated software tool, providing a versatile computational platform for modeling pavement behavior. The data collected from the tests will be used to develop a master curve, constructed from the dynamic modulus values and test frequencies, applying the time–temperature superposition principle. This will enable the assessment of the feasibility and cost-effectiveness of using small-sized specimens for pavement testing with the DMA.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/46046
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingenieria Civil
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/embargoedAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia (CC BY-NC-ND 2.5 CO)
dc.titleImplementación del método de prueba para determinar el módulo dinámico del concreto asfáltico en probetas de tamaño reducido
dc.title.englishImplementation of a Test Method for Determining the Dynamic Modulus of Asphalt Concrete in Reduced-Size Specimens
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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Ingeniería Civil