Propuesta de un modelo de participación mixta para la administración de la concesión de la red vial secundaria de acceso a La mesa de los Santos

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dc.contributor.advisorPabon Barajas, Hernan
dc.contributor.authorGonzález Sandoval, José Neil
dc.contributor.authorOrtiz Gomez, Claudia Milena
dc.date.accessioned2024-03-03T16:08:18Z
dc.date.available2006
dc.date.available2024-03-03T16:08:18Z
dc.date.created2006
dc.date.issued2006
dc.description.abstractEl esquema de concesión vial, utilizado por el Departamento de Santander, para administrar los tramos viales de la Mesa de los Santos, no ha llenado las expectativas de los gremios ni de la ciudadanía, porque refleja un mal dimensionamiento del negocio, inadecuada estructuración financiera y falta de controles efectivos, tanto en el proceso de adjudicación como en su ejecución. Se identificó en el presente estudio, que la concesión vial de la Mesa de los Santos está planteado bajo un esquema de concesión tradicional (contratos de obra), cuando la concesión debió considerarse como un negocio financiero, que maximice las obras al inicio, según el flujo de ingresos. Del análisis Técnico, Financiero y Económico, se determinó que: la búsqueda de un inversionista privado no es necesaria, y menos entregar por 20 años un sistema que es auto sostenible (la TIR, sin financiación, fue de 30,9%); no se genera un impacto positivo o ahorro en la operación de los vehículos, dado que no se plantean grandes obras que lo generen. Además, se encontró que los ingresos del peaje son altamente sensible al incremento anual de tráfico. Por cada 0,5 puntos porcentuales que creciera el TPD, en promedio anual, el ingreso esperado para los 20 años de la concesión crecería un 5%. En el actual contrato, queda un vacio con respecto al Ingreso Esperado durante la concesión, por lo que se propone que el tiempo sea variable, es decir que dependa del ingreso esperado. Por lo tanto, se propone un modelo de Administración Público Privada Œ APP, para la administración de la concesión vial de la Mesa de los Santos (Santander Œ Colombia), que busque una mejor distribución en los ingresos, distribución de los riesgos, mayor inversión pública, alternativas diferentes de negocios y fortalecer el sector público.
dc.description.abstractenglishThe scheme of road concession, used by the Department of Santander, to administer the road sections of Mesa de los Santos, has not filled the expectations of the unions nor of the citizenship, because it badly reflects a sizing of the business, inadequate financial structuring and lack of effective controls, as much in the process of awarding like in its execution. The present Study identified, that concession road of Mesa de los Santos is raised under scheme of concession traditional (contracts of work), when the concession had to be considered like a financial business, that maximizes works at the beginning, according to the flow of income. The Technical, Financial and Economic analysis, determine that: the search of a private investor is not necessary, and less to give by 20 years a system that is sustainable by itself (the TIR, without financing, was of 30.9%); a positive impact or saving is not generated for the operation of the vehicles, because it was not consider great works that generate it. In addition, the analysis show that the income of the toll are highly sensible to the annual increase of traffic. By each 0.5 percentage points that the Traffic daily average grew, in the annual average, the entrance waited for the 20 years of the concession would grow a 5%. In the present contract, it is not defined nothing respect to the Entrance Waited for during the concession, reason why one sets out that the time be variable, the time of the concession must depend on the awaited entrance. Therefore, a Public model of Administration Deprived - APP, for the administration of the road concession of Mesa de los Santos (Santander - Colombia) sets out, that looks for one better distribution of the incomes, distribution of the risks, greater public investment, different alternatives of businesses and of fortifying the public sector.
dc.description.degreelevelEspecialización
dc.description.degreenameEspecialista en Evaluación y Gerencia de Proyectos
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/18576
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programEspecialización en Evaluación y Gerencia de Proyectos
dc.publisher.schoolEscuela de Estudios Industriales y Empresariales
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectConcesión Vial
dc.subjectConcesionario
dc.subjectTráfico Promedio Diario
dc.subjectEvaluación Financiera
dc.subjectEvaluación Económica
dc.subjectAdministración Público Privada
dc.subjectAPP.
dc.subject.keywordRoad Concessionary
dc.subject.keywordConcession
dc.subject.keywordTraffic Daily Average
dc.subject.keywordFinancial Evaluation
dc.subject.keywordEconomic Evaluation
dc.subject.keywordPublic and Deprived Administration.
dc.titlePropuesta de un modelo de participación mixta para la administración de la concesión de la red vial secundaria de acceso a La mesa de los Santos
dc.title.englishProposal of a model de mixed participation for the administration of the concession of the secondary road network of access to the mesa de los santos
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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