Diseño de un equipo de remolque con acople tiro de arrastre y una capacidad de 12 toneladas,  adaptable a un camión Peterbilt 330 para la empresa All Machines S.A.S.

Mancipe Tibambre, José Santiago; Naranjo Diaz, Arvey Ricardo

Diseño de un equipo de remolque con acople tiro de arrastre y una capacidad de 12 toneladas, adaptable a un camión Peterbilt 330 para la empresa All Machines S.A.S.

dc.contributor.advisor	Diaz Palencia, Fabian Horacio
dc.contributor.advisor	Duran Sarmiento, Miguel Arlenzo
dc.contributor.author	Mancipe Tibambre, José Santiago
dc.contributor.author	Naranjo Diaz, Arvey Ricardo
dc.contributor.evaluator	González Estrada, Octavio Andrés
dc.contributor.evaluator	Gonzalez Jaimes, Isnardo
dc.date.accessioned	2025-03-03T12:00:59Z
dc.date.available	2025-03-03T12:00:59Z
dc.date.created	2025-02-28
dc.date.embargoEnd	2027-02-28
dc.date.issued	2025-02-28
dc.description.abstract	El presente proyecto presenta el diseño conceptual de un equipo de remolque con capacidad de 12 toneladas, destinado al transporte de maquinaria pesada variada para la empresa All Machines. Su implementación busca reducir su dependencia de servicios externos de transporte, reduciendo los tiempos de respuesta y costos asociados a este tipo de contratación. Para ello, inicialmente se llevó a cabo un análisis de los parámetros técnicos y normativos relacionados con el diseño del remolque, considerando tanto los requisitos legales necesarios para su matrícula y libre circulación, como los criterios técnicos relevantes.Con la identificación de los parámetros relevantes y el análisis de alternativas relacionadas con la configuración de ejes, tipos de suspensión y otros aspectos técnicos clave, se procedió a la elaboración del diseño detallado del remolque. Este proceso se fundamentó en la definición de diversas configuraciones de carga, seleccionando aquella que generara los mayores esfuerzos sobre la estructura, esto con el fin de analizar el equipo bajo condiciones no ideales, respondiendo a la naturaleza de los terrenos y cargas. A partir de esta configuración crítica, se realizaron los cálculos estructurales estáticos y dinámicos (fatiga), considerando los distintos escenarios de carga y condiciones operativas. Los resultados obtenidos fueron validados mediante simulaciones computacionales, permitiendo asi la rectificación del diseño. Finalmente, dado que la empresa sería la encargada de la construcción del equipo, se llevó a cabo un análisis técnico-económico, con el fin de verificar no solo la viabilidad del proyecto, sino también de comparar la competitividad del diseño con equipos similares del sector.
dc.description.abstractenglish	This project presents the conceptual design of a trailer with a capacity of 12 tons, intended for the transport of various heavy machinery for the company All Machines. Its implementation seeks to reduce its dependence on external transport services, reducing response times and costs associated with this type of contract. To this end, an analysis of the technical and regulatory parameters related to the design of the trailer was initially carried out, considering both the legal requirements necessary for its registration and free circulation, as well as the relevant technical criteria. With the identification of the relevant parameters and the analysis of alternatives related to the configuration of axles, types of suspension and other key technical aspects, the detailed design of the trailer was developed. This process was based on the definition of various load configurations, selecting the one that generated the greatest stresses on the structure, this in order to analyze the equipment under non-ideal conditions, responding to the nature of the terrain and loads. From this critical configuration, static and dynamic structural calculations (fatigue) were carried out, considering the different load scenarios and operating conditions. The results obtained were validated through computer simulations, thus allowing the design to be corrected. Finally, since the company would be in charge of building the equipment, a technical-economic analysis was carried out in order to verify not only the viability of the project, but also to compare the competitiveness of the design with similar equipment in the sector.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Mecánico
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/45164
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Mecánica
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Mecánica
dc.rights	info:eu-repo/semantics/embargoedAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_f1cf
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia (CC BY-NC-ND 2.5 CO)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Remolque
dc.subject	Maquinaria pesada
dc.subject	Análisis estático
dc.subject	Pandeo lateral- flexo torsional
dc.subject.keyword	Trailer
dc.subject.keyword	Heavy machinery
dc.subject.keyword	Static analysis
dc.subject.keyword	Lateral flexo-torsional buckling
dc.title	Diseño de un equipo de remolque con acople tiro de arrastre y una capacidad de 12 toneladas, adaptable a un camión Peterbilt 330 para la empresa All Machines S.A.S.
dc.title.english	Design of a towing equipment with a tow hitch and a capacity of 12 tons, adaptable to a Peterbilt 330 truck for the company All Machines S.A.S.
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado