Diseño y simulación de un sistema de freno regenerativo para una motocicleta eléctrica utilitaria monoplaza de tres ruedas con tracción trasera

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dc.contributor.advisorPinto Hernández, William
dc.contributor.advisorCarreño Zagarra, José Jorge
dc.contributor.authorMadiedo Rebolledo, Juan Felipe
dc.contributor.authorCarvajal Aparicio, Laura Valentina
dc.contributor.evaluatorBorrás Pinilla, Carlos
dc.contributor.evaluatorQuiroga Méndez, Jabid Eduardo
dc.date.accessioned2022-04-08T00:13:52Z
dc.date.available2022-04-08T00:13:52Z
dc.date.created2022-03-31
dc.date.issued2022-03-31
dc.description.abstractEn este proyecto de investigación se llevó a cabo el diseño y simulación de un sistema de frenado regenerativo para un vehículo eléctrico utilitario monoplaza de tres ruedas con tracción trasera. Con este diseño se plantea recuperar gran parte de la energía que usualmente se disipa durante el periodo de frenado. Distribuyendo de la mejor manera las fuerzas mecánicas y la fuerza eléctrica que estén presentes en cada una de las ruedas, de tal manera que el motor sea aquel que, en la etapa de desaceleración, actúe como un generador y así recuperar la energía. Durante el desarrollo de este proyecto se usaron como base las respectivas normas que rigen los sistemas de frenado que se enfocan en la seguridad y confort del usuario, además de los sistemas de control utilizados en la etapa de regeneración de acuerdo con la configuración planteada en el sistema. Para la simulación, se empleó el programa Matlab/SimuLink, con el fin de dar una aproximación al comportamiento de la etapa de frenado de un vehículo con respecto a una situación real planteada. Obteniendo el valor de las fuerzas involucradas, potencia consumida y dando como resultado, unas estimaciones de la cantidad de energía que logra recuperarse y almacenarse.
dc.description.abstractenglishIn this research project, the design and simulation of a regenerative braking system for a single-seat, three-wheel, rear-wheel drive electric utility vehicle was conducted. This design aims to recover much of the energy that is usually dissipated during the braking period. By distributing in the best way, the mechanical forces and the electrical force that are present in each of the wheels, in such a way that the motor is the one that, in the deceleration stage, acts as a generator and thus recovers the energy. During the development of this project, the respective standards governing braking systems that focus on user safety and comfort were used as a basis, in addition to the control systems used in the regeneration stage according to the configuration proposed in the system. For the simulation, the Matlab/SimuLink program was used, to give an approximation of the behavior of the braking stage of a vehicle with respect to a real situation. Obtaining the value of the forces involved, power consumed and giving as a result, some estimates of the amount of energy that manages to be recovered and stored.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Mecánico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/9795
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Mecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectFreno regenerativo
dc.subjectMovilidad sostenible
dc.subjectMotocicleta eléctrica
dc.subject.keywordRegenerative braking
dc.subject.keywordSustainable mobility
dc.subject.keywordElectric motorcycle
dc.titleDiseño y simulación de un sistema de freno regenerativo para una motocicleta eléctrica utilitaria monoplaza de tres ruedas con tracción trasera
dc.title.englishDesign and simulation of a regenerative braking system for a single-seat, three-wheel, rear-wheel drive, electric utility motorcycle
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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