DISEÑO Y ANÁLISIS EN CFD DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULO ELÉCTRICO DE CARGA DE CUATRO RUEDAS

Madariaga Perpiñan, Zamir; Morales Pertuz, Ricardo Andrés

DISEÑO Y ANÁLISIS EN CFD DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULO ELÉCTRICO DE CARGA DE CUATRO RUEDAS

dc.contributor.advisor	Chacon Velasco, Jorge Luis
dc.contributor.advisor	Pinto Hernandez, William
dc.contributor.author	Madariaga Perpiñan, Zamir
dc.contributor.author	Morales Pertuz, Ricardo Andrés
dc.contributor.evaluator	Jaramillo Ibarra, Julian Ernesto
dc.contributor.evaluator	Martínez, Manuel del Jesús
dc.date.accessioned	2022-09-16T15:26:41Z
dc.date.available	2022-09-16T15:26:41Z
dc.date.created	2022-09-12
dc.date.embargoEnd	2027-09-12
dc.date.issued	2022-09-12
dc.description.abstract	El siguiente proyecto de grado describe el proceso de diseño y análisis en CFD de una carrocería de vehículo eléctrico de carga de cuatro ruedas y también se detalla el efecto de accesorios aerodinámicos sobre el automóvil. La ejecución del proyecto comienza con la investigación de los conceptos primordiales necesarios para entender la tesis y continua con el diseño de cinco alternativas de carrocería que fueron sometidas a una matriz QFD, de la cual se escogió el modelo que posteriormente se simuló. Para el diseño de las alternativas se usó el software CAD de SolidWorks que permite exportar archivos que posteriormente pueden ser procesados por softwares CFD. El modelo final de la carrocería se diseñó en conjunto a un chasis autoportante y se ensambló junto con un modelo de motor eléctrico y batería. El estudio continuó con la simplificación del modelo final para ser sometido al análisis CFD utilizando el software ANSYS. En este programa se creó un volumen de control, un mallado y se seleccionaron los parámetros de solución para obtener los resultados aerodinámicos. Posteriormente se realizó la adaptación de diferentes accesorios aerodinámicos al modelo simplificado y se ejecutaron las simulaciones respectivas para cada uno con el fin de conocer los efectos sobre la aerodinámica del vehículo. Se concluyó el proyecto realizando el análisis de la potencia necesaria para vencer la fuerza de arrastre que se visualizó en una gráfica de potencia vs velocidad, se plantearon recomendaciones y se resaltó la importancia de un bajo coeficiente de arrastre en favor de una mejor autonomía en un país con poca infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
dc.description.abstractenglish	The following degree work describes the CFD design and analysis process of a four-wheel electric cargo vehicle body and details the effect of aerodynamic accessories on the car. The execution of the project begins with the investigation of the fundamental concepts needed to understand the thesis and continues with the design of five body alternatives that were subjected to a QFD matrix, from which the model that was later simulated was chosen. For the design of the alternatives, the SolidWorks CAD software was used, which allows files to be exported, to later be processed by CFD software. The final model of the body was designed in conjunction with a unibody chassis and assembled with an electric motor and battery model. The study continued with the simplification of the final model, so it could be subjected to CFD analysis using the ANSYS software. In this program, a control volume and a mesh were created, and the solution parameters were selected to obtain the aerodynamic results. Subsequently, the adaptation of different aerodynamic accessories to the simplified model was conducted and the respective simulations were executed for each one in order to know the effects on the aerodynamics of the vehicle. The project was concluded by analyzing the power necessary to overcome the drag force, which was visualized in a graph of power vs. speed. Recommendations were made, and the importance of a low drag coefficient was highlighted in favor of better range in a country with little charging infrastructure for electric vehicles.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Mecánico
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/11475
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeníerias Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Mecánica
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Mecánica
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Aerodinámica
dc.subject	Coeficiente de arrastre
dc.subject	Autonomía
dc.subject	Vehículo eléctrico
dc.subject	CFD
dc.subject	Dinámica de fluidos computacional
dc.subject	Diseño
dc.subject	Fluidos
dc.subject	Carrocería
dc.subject.keyword	Aerodynamics
dc.subject.keyword	Drag coefficient
dc.subject.keyword	Autonomy
dc.subject.keyword	Electric vehicle
dc.subject.keyword	CFD
dc.subject.keyword	Computational fluid dynamics
dc.subject.keyword	Design
dc.subject.keyword	Fluids
dc.subject.keyword	Bodywork
dc.title	DISEÑO Y ANÁLISIS EN CFD DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULO ELÉCTRICO DE CARGA DE CUATRO RUEDAS
dc.title.english	DESIGN AND ANALYSIS IN CFD OF AN ELECTRIC FOUR WHEELED CARGO VEHICLE
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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