Analisis del grado de saturación de vehículos del transporte público colectivo por la carrera 33 de Bucaramanga

Simple item page
dc.contributor.advisorArévalo Durán, Luis David
dc.contributor.authorRamos Corzo, Juan Diego
dc.contributor.authorGomez Oviedo, Jose Laureano
dc.date.accessioned2023-04-05T20:56:06Z
dc.date.available2023
dc.date.available2023-04-05T20:56:06Z
dc.date.created2019
dc.date.issued2019
dc.description.abstractLa carrera 33 de la ciudad de Bucaramanga Santander es una de las vías principales de la ciudad, la cual tiene un tráfico mixto, es decir por ella transitan buses colectivos, masivos, automóviles y motocicletas; cuenta con bermas de 20 centímetros y cuatro carriles de tres metros cada uno, dos en cada sentido divididos por un separador. La carrera 33 maneja un volumen de transito diario tan elevado que causa una saturación vehicular, demorando el flujo de vehículos y superando la capacidad de los carriles; esto evidenciado en la congestión y saturación que se puede notar con un análisis visual. En el presente caso, se calcula y analiza desde un punto de vista cuantitativo el grado de saturación que presenta y se sugiere una alternativa para reducir sus efectos que a partir de lo observado termina siendo la posibilidad de disminuir el flujo de buses urbanos por medio de la adaptación de una calzada exclusiva para este tipo de vehículos, que es la situación en donde se puede lograr disminuir el grado de saturación a un nivel menor del 100% que es la situación máxima que podemos permitir, esto ya que en el caso de los buses urbanos y Metrolínea la cantidad de vehículos se mantiene durante todo el día, mientras que los demás vehículos particulares si tienen variaciones importantes en cada sentido y en cada periodo de tiempo. Teniendo en cuanta que este sistema solo funcionaria si se mantiene el volumen de buses que circula actualmente ya que está en el límite de sobresaturarse, al aumentar este volumen esta solución no está garantizada. *
dc.description.abstractenglishRace 33 of the city of Bucaramanga Santander is one of the main roads of the city, which has a mixed traffic, that is to say, buses, mass buses, automobiles and motorcycles; It has berms of 20 centimeters and four lanes of three meters each, two in each direction divided by a separator. The race 33 handles a volume of daily traffic so high that causes a saturation vehicular, delaying the flow of vehicles and exceeding the capacity of the lanes; This is evident in the congestion and saturation that can be noticed with a visual analysis. In the present case, it is calculated and analyzed from a quantitative point of view the degree of saturation that it presents and an alternative is suggested to reduce its effects that from the observed thing ends up being the possibility of diminishing the flow of urban buses by means of the adaptation of an exclusive roadway for this type of vehicle, which is the situation where it is possible to reduce the degree of saturation to a level lower than 100%, which is the maximum situation that we can afford, as in the case of urban buses and Metrolínea the number of vehicles is maintained throughout the day, while the other private vehicles do have significant variations in each direction and in each period of time. Taking into account that this system would only work if the volume of buses that currently circulates is maintained since it is at the limit of oversaturating, when increasing this volume this solution is not guaranteed.
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/13161
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectSaturación Vehicular
dc.subjectVolumen De Tránsito
dc.subjectCapacidad De Los Carriles
dc.subjectCarrera 33.
dc.subject.keywordVehicular Saturation
dc.subject.keywordTransit Volume
dc.subject.keywordLane Capacity
dc.subject.keywordCareer 33.
dc.titleAnalisis del grado de saturación de vehículos del transporte público colectivo por la carrera 33 de Bucaramanga
dc.title.englishAnalysis of the degree of saturation of public transportation vehicles by carrera 33 de Bucaramanga
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dspace.entity.type
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
No Thumbnail Available
Name:
Carta de autorización.pdf
Size:
397.8 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Documento.pdf
Size:
2.64 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
Nota de proyecto.pdf
Size:
841.48 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Ingeniería Civil