Diseño geométrico de intersecciones viales a desnivel, con base en la integración de : bim, ipd y lean construction

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dc.contributor.advisorPorras Díaz, Hernán
dc.contributor.advisorSánchez Rivera, Omar Giovanny
dc.contributor.authorCastañeda Parra, Karen Milady
dc.date.accessioned2024-03-04T01:26:14Z
dc.date.available2021
dc.date.available2024-03-04T01:26:14Z
dc.date.created2021
dc.date.issued2021
dc.description.abstractEl proceso de diseño geométrico de intersecciones viales a desnivel ha permanecido sin modificaciones durante varios años, además es asociado a problemáticas que han permanecido a lo largo del tiempo, tales como: retrasos, sobrecostos, errores de diseño, problemas de calidad, entre otros. Las nuevas tecnologías y metodologías podrían mejorar el proceso de diseño geométrico vial, como es el caso de: BIM, IPD y Lean Construction, sin embargo, pocos estudios han sido enfocados a los proyectos viales, y por el contrario, muchos han sido dedicados al sector de la edificación, donde se han observado notables beneficios. En esta investigación se propone una metodología de diseño geométrico de intersecciones viales a desnivel con base en la integración de: BIM, IPD y Lean Construction. La metodología llevada a cabo estuvo compuesta por seis etapas principales: 1) caracterización de la metodología tradicional de diseño geométrico, 2) implementación BIM, 3) implementación Lean Construction, 4) implementación IPD, 5) caracterización de la metodología, y 6) validación y calibración de la metodología. Los resultados muestran que la implementación de BIM permite automatizar el proceso de diseño, mejorar la visualización, y crear un ambiente de colaboración que hace posible detectar errores diseño en etapas tempranas del proyecto y propiciar la aplicación de los principios del método IPD y la filosofía de reducción de pérdidas Lean Construction. Para la validación y calibración de la metodología propuesta se presenta el diseño geométrico de una intersección a desnivel tipo Trompeta y otra tipo Trébol, con las cuales fue posible evidenciar los beneficios y la aplicabilidad de la metodología propuesta.
dc.description.abstractenglishThe geometric design process of road intersections has remained unchanged for several years, which is associated with problems that have remained over time, some examples are delays, cost overruns, design errors, quality problems, among others. New technologies and methodologies could improve the geometric road design process, such as BIM, IPD and Lean Construction, however, few studies have been focused on road projects, and on the contrary, many have been dedicated to building sector, where remarkable benefits have been observed. This research proposes a geometric design methodology for road intersections based on the integration of BIM, IPD and Lean Construction. The research method was composed by six main stages: 1) characterization of the traditional geometric design methodology, 2) BIM implementation, 3) Lean Construction implementation, 4) IPD implementation, 5) methodology characterization, and 6) methodology validation and calibration. The results show that the BIM implementation allows automating the design process, improving visualization, and creating a collaborative environment that makes it possible to detect design errors in the early stages of the project and promote the application of the IPD principles and the Lean Construction philosophy. For the methodology validation and calibration, the geometric design of a Trumpettype intersection and Clovertype intersection are presented, with which it was possible to demonstrate the benefits and applicability of the proposed methodology
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Ingeniería Civil
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/42132
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería Civil
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectDiseño vial
dc.subjectIntersecciones viales
dc.subjectBuilding information Madelin
dc.subjectLean construction
dc.subjectIntegrated Project Delivery
dc.subject.keywordRoad design
dc.subject.keywordRoad intersections
dc.subject.keywordBuilding information modeling
dc.subject.keywordLean construction
dc.subject.keywordIntegrated project delivery
dc.titleDiseño geométrico de intersecciones viales a desnivel, con base en la integración de : bim, ipd y lean construction
dc.title.englishGeometric design of road intersections, based on the integration of: bim, ipd and lean construction*
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria
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