Adicion de carbon mineral alquilado como modificador de asfaltos
| dc.contributor.advisor | Pulido Florez, Jorge Enrique | |
| dc.contributor.author | Londono Gayon, Lia Lorena | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-03T04:40:42Z | |
| dc.date.available | 2004 | |
| dc.date.available | 2024-03-03T04:40:42Z | |
| dc.date.created | 2004 | |
| dc.date.issued | 2004 | |
| dc.description.abstract | Debido a los problemas actuales en la infraestructura vial causados por deficiencia en la capa asfáltica, como ahuellamiento a alta temperatura, fisuramiento por fatiga y desprendimiento de material pétreo; se propuso estudiar la adición de carbón mineral como agente de refuerzo mecánico y a la vez, mediante la modificación de éste, como mejorador químico de las propiedades de los asfaltos. Se seleccionaron dos tipos de carbón, B y C, que se modificaron por reacciones de alquilación y se adicionaron al asfalto Apiay para evaluar las propiedades fisicoquímicas y determinar un porcentaje óptimo para al análisis químico y reológico del asfalto modificado. La evaluación química se hizo mediante análisis infrarrojo (FTIR), análisis elemental y difracción de rayos X (DRX). La evaluación reológica se hizo en los reómetros de corte dinámico y flexión de viga. La modificación de asfaltos con carbón retarda el proceso de envejecimiento ya que el crecimiento del grupo sulfóxido, medido por FTIR, es menor comparado con el asfalto Apiay. De acuerdo con los resultados del análisis instrumental, se determinó que la estructura de los asfaltos modificados con carbón tiene menor aromaticidad y es menos condensada. El peso molecular de los asfaltenos, fue menor para los que provenían de asfaltos modificados con carbón. La estructura coloidal de los asfaltos, se hace más rígida con el carbón B y de mayor fluidez con el carbón C. Los asfaltos modificados con carbón son más duros y rígidos que el asfalto Apiay. El valor de los módulos dinámicos aumenta y, de acuerdo con los resultados, se puede concluir que tienen mejores propiedades de resistencia al ahuellamiento. Adicional a esto, dichos asfaltos tienen mayor capacidad de relajar los esfuerzos que el asfalto Apiay; y por tanto, tienen mejor resistencia a la fatiga. | |
| dc.description.abstractenglish | Due to problems in road infrastructure caused by asphalt layer deficiency such as rutting by high temperature, cracking by fatigue and aggregate detachment, it was proposed to study the addition of mineral coal as reinforcement agent and, at the same time, by modifying it, as a chemical enhancer of asphalt properties. Two types of coal were selected, B and C, and modified by alkylation reactions. Then, they were added to the Apiay asphalt to evaluate their physical-chemical properties to obtain an optimum coal content for chemical and rheological analyses. The chemical evaluation was realized by infrared analysis and X ray diffraction. The rheological analysis was done in the dynamic shear and bending beam rheometers. The modification of asphalt by coal addition delays its aging process since the increasing of the sulfoxide group, measured by FTIR, is less than that present in the Apiay asphalt. According to the instrumental analysis results it was determined that the coal modified asphalt structure has less aromaticity and it is less condensed than the structure of APIAY asphalt. The asphaltene´s molecular weight is less for those coming from coal modified asphalts. The asphalt colloidal structure is more rigid with coal B and more fluid with coal C. Coal modified asphalts are harder and more rigid than Apiay asphalt. The dynamic modules increase and, according to the results, it can be concluded that they have better resistance to rutting. Additional to this, such asphalts have a greater capacity of relaxing the strength than does Apiay asphalt; therefore, they have better resistance to fatigue. | |
| dc.description.degreelevel | Maestría | |
| dc.description.degreename | Magíster en Ingeniería Química | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/16638 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicoquímicas | |
| dc.publisher.program | Maestría en Ingeniería Química | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Química | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Carbón alquilado | |
| dc.subject | Asfalto | |
| dc.subject | Reología | |
| dc.subject | Análisis Químico | |
| dc.subject.keyword | Alkylated Coal | |
| dc.subject.keyword | Asphalt | |
| dc.subject.keyword | Rheology | |
| dc.subject.keyword | Chemical Analysis | |
| dc.title | Adicion de carbon mineral alquilado como modificador de asfaltos | |
| dc.title.english | Alkylated mineral coal as asphalt modifier | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestria |