Desarrollo de un modelo para la reconstrucción analítica de la colisión automóvil - automóvil con efecto rotacional respecto al eje vertical del movimiento pos impacto

Abstract

La reconstrucción analítica de la colisión tipo automóvil automóvil, sigue siendo una de las pruebas mas objetivas para aclarar los hechos presentados en un accidente de transito. El grado de complejidad que esta presenta ha impulsado el desarrollo de nuevos modelos, los cuales en base a las leyes fundamentales de la física (la conservación de la energía, el momento lineal y angular) y haciendo uso de técnicas tan variadas como la misma experimentación, pasando por técnicas de simulación, hasta reconstrucciones teóricas, se han acercado más a la realidad, mejorando las herramientas utilizadas para determinar culpables o impartir justicia en la rama judicial a nivel nacional e internacional. El modelo acá desarrollado introduce la energía rotacional de los automóviles en el movimiento posterior al impacto para el cálculo las velocidades de impacto de los automóviles. Tres expedientes de accidentes reales de transito del INMLCF y cinco pruebas controladas de colisiones entre automóviles sin volcamiento, son aplicados al modelo desarrollado y al modelo actual utilizado por el INMLCF el cual no tiene en cuenta la energía rotacional en el desarrollar de la reconstrucción. Análisis y comparación de los resultados muestran una mejoría en el cálculo de las velocidades de colisión de los autos al introducir la energía de rotación y muestran la importancia de incluir la energía rotacional de los automóviles en sus movimientos pos impacto