Software de simulación y predicción del nivel de protección catódica por ánodos de sacrificio en embarcaciones

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dc.contributor.advisorPlata Gómez, Arturo
dc.contributor.advisorRueda, Darío
dc.contributor.authorAcuña David, Miguel Antonio
dc.date.accessioned2024-03-03T19:32:22Z
dc.date.available2012
dc.date.available2024-03-03T19:32:22Z
dc.date.created2012
dc.date.issued2012
dc.description.abstractEl sistema de protección catódica para una embarcación consiste en un número de ánodos de sacrificio, hechos de un metal fuertemente electronegativo tal como el zinc o aleaciones de aluminio. Además, las embarcaciones están expuestas a aguas de diferentes composiciones, cantidad de oxígeno, variaciones en la temperatura, en donde la conductividad y el contenido de sal son importantes porque ellos tienen una profunda influencia en la acción de las pilas de corrosión y distribución de la corriente. El diseño de un sistema de protección catódica se divide en dos etapas básica: Estimación de los requerimientos de corriente Determinación del tamaño, número y posición de los ánodos. Se implemento una herramienta software compuesta de dos módulos; El módulo de ingreso de datos, conformado por varios formularios que alimentan una base de datos, la cual contiene información de los ánodos, los electrolitos, los usuarios, los costos y las embarcaciones. El segundo módulo se encarga de calcular la distribución óptima, para esto seleccionamos información a través de la interfaz gráfica del software en las pestañas de selección y posteriormente ejecutamos la simulación en las pestañas de diseño. El software visualiza un plano de la embarcación, luego se definen: el medio, el tipo de ánodo, y el tipo de recubrimiento con el fin de calcular los requerimientos de corriente y posteriormente establecer el número de ánodos necesarios para proteger el área estimada del plano; El método utilizado para solucionar esta problemática es un análisis por elementos finitos aplicado sobre el área húmeda de la embarcación y en donde se pueden ubicar los ánodos, para la solución de estos elementos se aplican el método numérico de gauss Seidel. Los resultados obtenidos están representados gráficamente por áreas de colores sobre la región de estudio que corresponden al nivel de potencial de protección catódica. 1
dc.description.abstractenglishCathodic protection system for ships consists in a number of sacrifice anodes; typically made of a highly electronegative metal such as zinc or aluminum alloys. In addition, the boats are exposed to different water compositions, oxygen, temperature variations, where conductivity and salt content are important because they have a deep influence in the action of the corrosion cell, and current distribution. Design a cathodic protection system is divided into two basic steps: Power requirements estimation Determining the size, number and position of the anodes. The software tool is composed by two modules; the data [entry] module is made up of some forms that feed a database. This contains information of the anodes, electrolytes, users, costs and boats. The second module is responsible for calculating the optimal allocation, for this job, we need to select information through a graphical interface in the software, after choose the data from the respective tab, and then run the simulation in the design tab. This software load a visualization from the boat plane, then define the environment, anode type, and type of coating to calculate the current requirements and then set the number of anodes needed to protect the estimated area. The implemented method to solve this problem is an analysis finite element applied to the wet area of the boat, where you can locate the anodes. To solve the finite elements method, is applied the Gauss Seidel numerical method. The results are graphically represented by colored areas on the region under study, and the level correspondence of cathodic protection potential. 1
dc.description.degreelevelPregrado
dc.description.degreenameIngeniero de Sistemas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponameUniversidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourlhttps://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.urihttps://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/27097
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Industrial de Santander
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.programIngeniería de Sistemas
dc.publisher.schoolEscuela de Ingeniería de Sistemas e Informática
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.licenseAttribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subjectProtección Catódica
dc.subjectElementos Finitos
dc.subjectCorrosión
dc.subjectÁnodos de sacrificio
dc.subjectGauss Seidel.
dc.subject.keywordCathodic protection
dc.subject.keywordFinite element
dc.subject.keywordCorrosion
dc.subject.keywordSacrifice anodes
dc.subject.keywordGauss Seidel
dc.titleSoftware de simulación y predicción del nivel de protección catódica por ánodos de sacrificio en embarcaciones
dc.title.englishSoftware simulation and prediction of level of cathodic protection sacrificial anodes vessels 1
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
dc.type.hasversionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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