Caracterización geo-mecánica de coluviones de la vía Bucaramanga - Barrancabermeja

Abstract

Los coluviones presentes en la vía que conduce de Bucaramanga a Barrancabermeja han sido señalados apuntando a los problemas latentes de inestabilidad en el paso vial, ya que debido a su alto contenido de material fino y baja resistencia presentan comportamientos indeseables. A lo largo de la historia se han presentado múltiples deslizamientos y cierres en esta vía que marcaron durante décadas la problemática. Este es un claro ejemplo de que pese a que la presencia de coluviones en los suelos tropicales forma una parte importante de la zona andina y estudiarlos puede brindar ventajas importantes en la prevención de desastres, la información acerca de ellos es medianamente escasa, por lo que el presente documento expone las propiedades granulométricas, clasificación y los parámetros de resistencia de una muestra extraída del coluvión presente sobre esta vía en Mata de para los ensayos de tamizado por mallas, límites de Atterberg(Límite líquido y límite plástico) y corte directo. La resistencia al corte se ha determinado para muestras en condiciones de post-falla, o pre cortadas, debido a que el suelo estudiado ha sido sometido a deslizamientos y derrumbes, afectando su resistencia, pudiendo ésta ser considerada como su resistencia residual y muestras en condiciones normales, como estimativo en la disminución de la resistencia del suelo. La cantidad de muestras caracterizadas se limitan a la capacidad y disposición del laboratorio, por lo cual podrían presentarse inexactitudes que pueden ser corregidas ampliando el número de muestras estudiadas.