Generar una especificación técnica para implementar las franjas de parada transitoria para motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas como dispositivo para la regulación del tránsito y seguridad vial en Colombia

Anaya Merchán, Dayanna Isabel

Publicación:
Generar una especificación técnica para implementar las franjas de parada transitoria para motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas como dispositivo para la regulación del tránsito y seguridad vial en Colombia

dc.contributor.advisor	Salas Rondón, Miller Humberto
dc.contributor.author	Anaya Merchán, Dayanna Isabel
dc.date.accessioned	2024-03-04T00:41:37Z
dc.date.available	2020
dc.date.available	2024-03-04T00:41:37Z
dc.date.created	2020
dc.date.issued	2020
dc.description.abstract	La seguridad vial es una prioridad de los Gobiernos en el mundo, quienes constantemente buscan generar políticas y acciones concretas que disminuyan los impactos de la accidentalidad, enfocándose en gran medida en disminuir las tasas de accidentalidad de los motociclistas, quienes son uno de los usuarios más vulnerables en las vías. Las franjas de parada para motocicletas han demostrado generar una segregación vehicular que beneficia a los motociclistas otorgándoles un espacio para su ubicación mientras la luz del semáforo está en rojo, con el fin de evitar incidentes con otros vehículos evitando el zigzagueo al momento de arrancar y permitiéndoles mejor visibilidad. Esta medida ha demostrado grandes resultados internacionalmente y en Colombia que posee un porcentaje de motos mayor al 50% su implementación pretende mitigar la accidentalidad, mejorar la movilidad y proteger al motociclista. En este documento se detalla la forma en que se llevó a cabo la elección de las características que deben cumplir las franjas de parada transitoria para motocicletas para ser implementadas en Colombia. Consta de un análisis de antecedentes y marco teórico para fundamentar la implementación y de un análisis de los resultados de la aplicación en otros países. Finalmente se estudia la información recolectada y se complementa con las especificaciones contenidas en el Manual de Señalización Vial ya que, al ser una medida aplicable a todo el territorio Nacional, debe tener concordancia con la señalización existente en Colombia *
dc.description.abstractenglish	Road safety is a priority for governments around the world, who are constantly seeking to generate policies and concrete actions that reduce the impacts of accidents, road users. The stop strips for motorcycles have been shown to generate a vehicular segregation that benefits motorcyclists by granting them a place for their location while the traffic light is red, in order to avoid incidents with other vehicles by avoiding zigzagging at the moment of starting and allowing them better visibility. This measure has shown great results internationally and in Colombia, which has a percentage of motorcycles greater than 50%, its implementation seeks to mitigate accidents, improve mobility and protect the motorcyclist. This document details the way in which the choice of characteristics that the transitional stop strip for motorcycles must be met in order to be implemented in Colombia was made. It consists of a background analysis and theorical framework to support the implementation and an analysis of the results of application in other countries. Finally, the information collected is studied and complemented with the specifications contained in the Road Signs Manual since, being an applicable measure to the entire National territory, it must be consistent with the existing signaling in Colombia.
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero Civil
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.reponame	Universidad Industrial de Santander
dc.identifier.repourl	https://noesis.uis.edu.co
dc.identifier.uri	https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/39977
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Industrial de Santander
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
dc.publisher.school	Escuela de Ingeniería Civil
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.license	Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
dc.subject	Accidentalidad
dc.subject	Especificación técnica
dc.subject	Motociclistas
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dc.subject.keyword	Accident
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dc.subject.keyword	Motorcyclists
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dc.title	Generar una especificación técnica para implementar las franjas de parada transitoria para motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas como dispositivo para la regulación del tránsito y seguridad vial en Colombia
dc.title.english	Generar una especificación técnica para implementar las franjas de parada transitoria para motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas como dispositivo para la regulación del tránsito y seguridad vial en Colombia*
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dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
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