Publicación: Estudio de los puntos críticos de mayor accidentalidad vehicular y peatonal en la ciudad de Bucaramanga
| dc.contributor.advisor | Cote Vargas, Sandra Milena | |
| dc.contributor.author | Carvajal Prada, Mario Andrés | |
| dc.contributor.author | Serrano Barroso, Eder Eduardo | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-04T00:41:17Z | |
| dc.date.available | 2020 | |
| dc.date.available | 2024-03-04T00:41:17Z | |
| dc.date.created | 2020 | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description.abstract | Los accidentes de tránsito son una problemática social que viene en aumento debido al incremento de vehículos y peatones, así como la interacción entre ellos, por lo anterior se planteó una revisión en entidades tales como: Medicina Legal y Ciencias Forenses y la Dirección de Tránsito de Bucaramanga utilizando diferentes filtros para reconocer de forma clara los sitios donde se tenía un mayor índice de accidentes. Con el fin de identificar y mitigar los problemas presentes en las intersecciones seleccionadas a partir de los datos encontrados, se realizó el levantamiento de información requerida entre ellos: Aforos vehiculares y Peatonales, estudio de velocidades, estado de la señalización, inspección visual para las condiciones físicas y el estado de la capa de rodadura. Con toda la información recopilada se evaluaron todos los factores que inciden en los puntos identificados así finalmente plantear estrategias de mitigación que reduzcan estos índices. El resultado del proyecto es evaluar los factores vinculados a la accidentalidad, los factores de riesgo y así poder determinar mecanismos de prevención que nos ayuden a reducir los índices de accidentalidad e inseguridad vial. Estos estudios ayudan a planificar estrategias mediante entes gubernamentales, impulsando innovaciones en la movilidad, para brindar mayor seguridad y comodidad a los usuarios, tanto peatones como conductores, ofreciéndoles vías más seguras y cómodas. | |
| dc.description.abstractenglish | Traffic accidents are a social problem that is increasing due to the increase in vehicles and pedestrians, as well as the interaction between them, for this reason a review was proposed in entities such as: Legal Medicine and Forensic Sciences and the Traffic Department of Bucaramanga using different filters to clearly recognize the places where there was a higher accident rate. In order to identify and mitigate the problems present at the selected intersections based on the data found, the required information was collected among them: Vehicular and Pedestrian Gates, study of speeds, signaling status, visual inspection for conditions Physical and the state of the tread. With all the information collected, all the factors that affect the points identified were evaluated, and finally we propose mitigation strategies that reduce these indices. The result of the project is to evaluate the factors linked to the accident rate, the risk factors and thus to be able to determine prevention mechanisms that help us reduce the accident rates and road insecurity. These studies help to plan strategies through governmental entities, promoting innovations in mobility, to provide greater security and comfort to users, both pedestrians and drivers, offering them safer and more comfortable roads. | |
| dc.description.degreelevel | Pregrado | |
| dc.description.degreename | Ingeniero Civil | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.instname | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.reponame | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.identifier.repourl | https://noesis.uis.edu.co | |
| dc.identifier.uri | https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/39870 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Industrial de Santander | |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas | |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | |
| dc.publisher.school | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.creativecommons | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.license | Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 | |
| dc.subject | Accidentes | |
| dc.subject | Tránsito | |
| dc.subject | Peatones | |
| dc.subject | Mitigación | |
| dc.subject | Aforos | |
| dc.subject | Señalización | |
| dc.subject.keyword | Accidents | |
| dc.subject.keyword | Traffic | |
| dc.subject.keyword | Pedestrians | |
| dc.subject.keyword | Mitigation | |
| dc.subject.keyword | Vehicle-Count | |
| dc.subject.keyword | Signaling. | |
| dc.title | Estudio de los puntos críticos de mayor accidentalidad vehicular y peatonal en la ciudad de Bucaramanga | |
| dc.title.english | Study of the critical points of higher vehicle and pedestrian accidentality in bucaramanga city* | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce | |
| dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | |
| dspace.entity.type | Publication |
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